2019. gada Ford Edge pārskats: pašpiedziņa, Hot Rod dzinējs, labāks izskats

2019. gada Ford Edge saņem vidēja vecuma atsvaidzināšanu, kas interesē braukšanas entuziastus, kā arī pircējus, kuri vēlas vienu no drošākajiem transportlīdzekļiem ar visām nozīmīgākajām vadītāja palīgtehnoloģijām. Veiktspēju nodrošina diapazonā esošais Ford Edge ST ar 335 ZS turbo V6 un aptumšotu interjeru, diskiem un režģi. Katra no četrām Edge apdares līnijām saņem Co-Pilot360 - noderīgu četru vadītāju asistentu komplektu. Visu modeli, izņemot iebraukšanas modeli, var uzlabot ar Ford Co-Pilot360 Assist +, kas nodrošina 2. līmeņa autonomiju, kas nozīmē, ka tas pats var braukt pa starppilsētām un ierobežotas piekļuves ceļiem, viegli braucot ar rokām uz stūres.

Tas ir liels solis uz priekšu drošības jomā, ja vien pircēji saprot, ka Co-Pilot360 nav Co-Pilot360 Assist +. Bez 795 ASV dolāru vērtās Co-Pilot360 Assist + paketes jūs nesaņemat adaptīvo kruīza kontroli stop-and-go, braucēju labāko draugu ar gariem starpvalstu braucieniem vai ikdienas braucieniem ar stop-and-go satiksmi.



Ārpus Co-Pilot360 neskaidrības šī ir izturīga automašīna, kurā ir daudz vietas četrām vai piecām personām, kā arī liela kravas nodalījums. Apvienojiet 188 collu garo malu ar 198 collu garo Ford Explorer, un Ford ir pārliecinošs viens-divi perforators nozīmīgajā vidēja lieluma apvidus automobiļu tirgū, īpaši tāpēc, ka Ford atkāpjas no sedaniem.



2019. gada mala ir četrās apdares līnijās vai modeļu variantos. Ieraksts Edge SE piešķir Ford cenai piecus dolārus zem 30 000 ASV dolāriem, ja ignorējat 995 ASV dolāru piegādes maksu, ko nevarat, tāpēc tas ir 30 990 USD ar turbo četru motoru (EcoBoost) un astoņu pakāpju automātiku, kas 250 zirgspēkiem ir labs. 24 mpg EPA vērtējums (20 mpg city / 29 mpg highway). Visu riteņu piedziņa papildina 1995 USD. Ierakstā Edge tiek izmantota vienkāršāka Ford Sync versija. Un jūs saņemat tikai pamata Co-Pilot360 tehnoloģiju.

Jūs, iespējams, vēlēsities pievērst uzmanību Edge SEL, 34 085 ASV dolāri, ar Sync3 (labais) un Co-Pilot360 Assist + pieejamību. Vēl labāk ir Edge Titanium, 39 545 ASV dolāri, ar Qi bezvadu uzlādi, stabilu B&O premium skaņas sistēmu, ādas sēdekļiem un Ford slaveno kāju aktivizēto pacēlāju. Edge ST, 43 350 USD, iegūst 2,7 litru V6 turbo, kas ražo 350 ZS ar 20 collu sakausējumiem, ādas sēdekļiem ar Miko auduma ieliktņiem un pilnīgi melnu salonu, melniem sakausējumiem un sarkaniem bremžu suportiem.



Ford Co-Pilot360 ir standarta automātiska avārijas bremzēšana ar gājēju noteikšanu, neredzamās zonas noteikšanu (neredzamās zonas informācijas sistēma Ford žargonā), joslu turēšanas sistēmu un automātisko tālās gaismas vadību. Ford arī raugās par aizmugurējo rezerves kameru standartu Co-Pilot360. Faktu pārbaude: federācijas pilnvaroja aizmugurējo kameru katrai automašīnai, kas pirms gada tika pārdota ASV. Co-Pilot360 Assist +, 795 ASV dolāri, ir opcija, kas sniedz jums pašpiedziņas iespējas.

Ford's Solid Funkciju klāsts, vadītājs palīdz

Daļēji autonoma braukšana nozīmē, ka jūs ieslēdzat joslu centrēšanas palīgu un adaptīvo kruīza kontroli. Brīdinājums par malas nobraukšanu no joslas / joslas noturēšana / joslas centrēšana palīdz automašīnu stingri noturēt joslas vidū, labāk nekā to spēj vairums autovadītāju. ACC nosaka maksimālo kruīza kontroles ātrumu un pēc tam atkāpjas, ja uzskrienat aiz lēnām. Ja vēlaties mainīt joslu, aklās zonas noteikšana brīdina, ja jūsu neredzīgajā zonā atrodas automašīna. Jūs maināt joslu manuāli, tad pārņem pašpiedziņas funkcijas. Tas neatšķiras no Nissan ProPilot Assist Nissan Leaf, Nissan Rogue, un tagad Nissan altima.

'Neapmierinātāji ar šo pašpiedziņas lietu ir jauki, vienkārši iemācieties vadīt' joprojām ienīst autovadītāja asistentus. Saprātīgāk domājošajiem Co-Pilot 360 Assist + ir liels solis uz priekšu Ford un cilvēku, kas pērk tā automašīnas, drošībai. Jūs, iespējams, būsiet labs autovadītājs, kad deviņos no rīta dodaties sešu vai astoņu stundu kruīzā. Dažreiz pēc pārāk piepildītajām pusdienām jūs būsiet mazāk modrs. Šeit palīdz vadītāja palīdzība. Tas pats attiecas uz gadījumiem, kad braucat uz darbu, gulējot sešas stundas, un redzat, ka satiksme pēkšņi apstājas deviņas reizes braucot un desmito reizi reaģēja pārāk lēni.



Ford vārna par to, cik foršas un plašas ir Co-Pilot360 iespējas. Ford ir pelnījis chutzpah balvu par rezerves kameras pasludināšanu par vienu no Co-Pilot360 aspektiem. Tas faktiski ir daļa no federāla mandāta, ka visām automašīnām ir aizmugurējā kamera no 2018. gada maija, un arī trīs ceturtdaļām no visām 2017. gadā ražotajām automašīnām tās bija. Mūsu lielākās rūpes ir par drošību apzinīgi pircēji, kuri ieiet izstāžu zālē un saka, ka vēlas, lai “Co-Pilot” varētu samierināties ar Co-Pilot360, noderīgu bāzes paketi, kad viņi patiešām vēlas Co-Pilot Assist +, kas ietver adaptīvo kruīza kontroles radaru sistēma, kas patiešām nodrošina Edge 360 ​​aizsardzības pakāpes, kā arī izvairīšanos no stūres un navigāciju 795 USD vērtā komplektā.

2019. gada Ford Edge seko Henrija Forda ieteikumiem, piemēram: jebkuram vēlamam krāsu sēdeklim, paklājam, galamērķim, riteņiem un režģim, ja vien tas viss ir melns.

Ford ST: lielāka jauda, ​​jautrība, stingrāks brauciens

2019. gada mala ir pirmais Ford apvidus automobilis, uz kura ir ST veiktspējas emblēma. Focus ST un Fiesta ST ir bijuši īsti raķešu kuģi. Edge ST nav gluži tik cieta maliņa. Tas ir ātrāks nekā SE, SEL un Titanium, tam ir zemāka profila riepas, un tam ir cita stingrāka balstiekārta, kas ir pietiekama, lai jūs izmēģinātu Edge ar jebkuru partneri vai dzīvesbiedru, lai pārliecinātos, ka tas jums abiem der. Tas ir arī ātrāks nekā Edge Sport tas izdodas. Abiem ir turbo V6 dzinēji, bet zirgspēks palielinās no 215 līdz 335, griezes moments no 350 līdz 380 mārciņu. Tas dod Edge ST 0-60 laiku aptuveni 6 sekundes un EPA vērtējumu 19 mpg pilsētas, 26 mpg šosejas. Lai iegūtu maksimālu jaudu, Edge ir nepieciešama augstākās klases degviela, taču tā darbojas regulāri; EPA numuriem jābūt vienādiem.

Rīcība ir lieliska. Brauciens ir stingrs, un tas varētu būt noderīgs, ja Ford izmantotu regulējamus amortizatorus, lai spētu regulēt stūri, droseļvārsta reakciju un pārslēgšanās punktus sporta režīmā. Izmantojot lāpstiņu pārslēdzējus, manos testos ātruma pārslēgšana bija ātra, taču, veicot pārslēgšanu, šim pirmssaražošanas modelim bija ievērojama atpalicība. 20 collu riteņi ir standarta komplektācijā; divreiz padomājiet par 21 gadu ar 265/40 Pirelli P Zero riepām, ja dzīvojat bedrīšu valstī.

Pārējie trīs Edge modeļi brauc labi, un viņu turbo-four motors ir samērā ātrs. Arī SE, SE un Titanium neprasa, lai jūs ņemtu melno interjeru (komplekti, paklājs, galvas sega), kas dažiem šķiet klaustrofobisks. (Pats automobilis ir ietilpīgs aizmugurējos sēdekļos.) Lielāko daļu Edge pārdošanas darījumu veidos SEL un Titanium.

Ford ir viens no autoražotājiem ar diviem vidēja lieluma apvidus automobiļiem kopā ar Nissan (Murano, Pathfinder).

Vai jums vajadzētu nopirkt?

Ir daudz stabilu konkurentu. Honda Pilot ir mūsu pašreizējais favorīts, daļēji tāpēc, ka tam ir labāka, mūsuprāt, drošības pakete ar nosaukumu Honda Sensing. Katram pilotam, pat sākuma līmeņa apdares līnijai, tiek piešķirta Honda Sensing drošības adaptīvā kruīza kontrole, joslu noturēšanas palīdzība - un aklās zonas noteikšana ir pieejama visiem, izņemot ieejas apdari (kas pēc Honda teiktā ir tikai 3 procenti no pārdošanas apjoma). Bet Co-Pilot360 ir saprātīgs solis, lai drošības elementus ievietotu zem jumta nosaukuma, kuru pircēji var lūgt.

Starp četrām Edge apdares līnijām SE ir nedaudz maigs attiecībā uz funkcijām. Sinhronizācija ir vecāka versija, un jūs nevarat iegūt Co-Pilot360 Assist +. DA un SEL ir saldie punkti. Edge ST ir ļoti jautri braukt, un cenas delta virs Edge Titanium nav tik liela, jo pilnpiedziņa, parasti 1 955 USD, ir pamatcenas sastāvdaļa.

Lai gan tas ir tikai viduslaiku atsvaidzinājums, 2019. gada modelis ir stabils solis uz priekšu Ford Edge. Noteikti iegādājieties Edge neatkarīgi no tā, kāds cits vidēja lieluma apvidus auto ir jūsu galvenais mērķis. Un pārliecinieties, vai Edge, kuru jūs iegādājaties, ir Co-Pilot360 (standarta)unpapildu Co-Pilot360 palīdz +.

Copyright © Visas Tiesības Aizsargātas | 2007es.com