2020. gada Subaru Forester pārskats: Viens kompakts apvidus automobilis, kas vispirms ir drošība, nevar nopirkt nepareizi

2020. gada Subaru Forester, visticamāk, nebūs Ziemeļamerikas Gada auto. (Visticamāk patīk Audi e-Tron vai Hyundai Palisade.) Bet Subaru partizāniem, kuri vēlas drošību, vietu pasažieriem un kravai, kā arī drošu uzticamību, Forester ir lielākā daļa automašīnu pēdējos gados. Pat bez 48 voltu hibrīddzinējiem vai aktīvas virsbūves vadības ierīces, piektās paaudzes Forester piedāvā daudz standarta aprīkojuma, kas padara to par ideālu mazo krosoveru / SUV cilvēkiem, kuriem automašīna nav statusa simbols. Braukt ir jautri, slikta laika apstākļos jūtas droši (un ir droši), pateicoties standarta simetriskās pilnpiedziņas sistēmai, un pieaugušos ērti pārvadā garos braucienos.

Pat ar lielāku motoru paātrinājums nav Forester stiprā puse. Arī piekabes vilkšana nav luksusa, un pat ar $ 36K Forester Touring, kas ir augšējā apdares līnija, greznība ir relatīvs termins. No otras puses, lielākā daļa apdares līniju interjera apdares ir uzlabotas no iepriekšējām paaudzēm, taču neuztraucas netīrīties. Un tos ir viegli iztīrīt pēc šī smaiļošanas un kempinga nedēļas nogales brauciena.

Ceļā ar mežzini

Jaunākais Forester turpina darboties kā divrindu, piecu pasažieru kompakts apvidus automobilis, aptuveni tāda paša izmēra kā vislabāk pārdotie Toyota RAV4 un Honda CR-V, kā arī klases labākie (pēc mūsu domām) Mazda CX-5. Tas brauc labi, un četri pieaugušie ir ērti garos ceļojumos, pateicoties samērā vertikālai sēdus pozīcijai. Ja dodaties uz bezceļu (nevis pa klinšu kāpšanu bezceļa apstākļos), jūs novērtēsiet virs vidējā klīrensa. Paātrinājums ir viegls, apmēram 9 sekundes 0-60 jūdzes stundā no 2,5 litru četru cilindru bez turbo 182 ZS dzinēja (tas aizstāja pēdējās paaudzes 2,0 litru turbo), taču tas atmaksājas šosejas nobraukumā 30 gadu vidū . Nepārtraukti mainīgajai transmisijai konsolē ir Subaru Intelligent Drive (SI-DRIVE) poga, lai jūs varētu izvēlēties starp Intelligent vienmērīgākam paātrinājumam un ekonomiskākam, un Sport (Sport Sharp uz Sport modeļa).



Dažas citas automašīnas savā klasē uz šosejas ir klusākas. Pat augšējā apdares līnijā riepas ir samērā augstas, 60. vai 55. sērijas profils - vairāk sānu malas, mazāk vieglmetāla riteņu nekā, teiksim, 50. sērijas riepas, un tās nodrošina pietiekamu aizsardzību pret bedrēm.

Forester daudzinformācijas displejs. Automašīnas ikonu lampas mirgo sarkanā krāsā, kad automašīna bremzē.

Forester ir trīs displeji: 8,5 vai 6,5 collu centrālās kaudzes displejs, sekundārais displejs virs centra kaudzes un daudz informācijas displejs instrumentu panelī, kas mēģina daudz informācijas saspiest mazā telpā. Informācijas un izklaides iespējas ir viegli izmantot, ja jūs noslaucāt šo rokasgrāmatas daļu. Apple CarPlay un Android Auto ir standarta komplektācijā. Audio sistēmām ir četri, seši vai ar Harman Kardon premium opciju - deviņi skaļruņi.

Katrs Forester ir aprīkots ar stereoskopisku kameru sistēmu, ko sauc par EyeSight, kas citu automašīnu radaru-plus-vienas kameras sistēmu vietā. Šis EyeSight ir ievērojami uzlabots, izmantojot iepriekšējās paaudzes mežzinis kas neatbilst attālumam uz radariem balstītām sistēmām. EyeSight nodrošina adaptīvu kruīza kontroli apstāšanās un kustības gadījumā, joslas centrēšanas palīgu (joslas uzturēšanas palīdzība 2019. gada Foresters rīcībā) un sadursmes brīdinājumu / mazināšanu uz priekšu (avārijas bremzēšana). Aklās zonas noteikšana nav obligāta, nevis standarta. Augšējā līmeņa mežzinis aktīvi uzrauga vadītāja uzmanību, izmantojot DriverFocus sistēmu, kas izseko to, ko vadītājs skatās, un, ja tas nav ceļš uz priekšu, pēc dažu sekunžu neuzmanības DriverFocus brīdina, tad rāj. Iespējams, ka aktīva uzraudzība - jā, šķiet, ka tā ir Big Brother tehnoloģija - mums ir nepieciešams, lai samazinātu negadījumu un letālu negadījumu skaitu, kas, šķiet, ir pieauguši, jo īsziņu sūtīšana un tālruņu skatīšanās ir guvusi popularitāti. Pašlaik Forester nav nevienas pašnovērtēšanas palīdzības.

Pie dažām sadales iekārtām un instrumentiem ir jāpierod, tas nozīmē, ka tie nedaudz atšķiras no citiem automobiļiem. Es abstraktā ziņā esmu iecienījis vairāk informācijas ievietot daudzinformācijas displejā (MID), starp spidometru un tahometru. Kāpēc jums ir jāpārslēdz MID ekrāni, lai redzētu digitālo spidometru, odometru, ceļa datoru un ārējo temperatūru, ja tas viss varētu būt vienā ekrānā? Forester MID iesaiņo a daudz informācijas, un es atradu to gandrīz par daudz informācijas. Nav skaidrs, vai tā bija mana sākotnējā reakcija uz displeju, vai arī palīdzētu atšķirīga informācijas prezentācija vai lielāks MID. Bet bija patīkami, ka bija iespēja ievietot kādu informāciju, piemēram, EyeSight statusu, papildu uzacu displejā centra kaudzes augšpusē.

Ja vēlaties masēt sēdekļus ar ventilējamiem priekšējiem sēdekļiem, no kuriem pēdējie nāk pie tādiem galvenajiem apvidus automobiļiem kā Mazda CX-5, tie vēl nav sasnieguši Forester. Apsildāmie traktori atrodas Forester augšējā apdares līnijā.

Subaru Forester Limited priekšpuse, viens no diviem Foresters ar ādas apdari, vienīgais, kas piedāvā Saddle Brown.

Subaru Forester modeļi

Ir piecas apdares līnijas vai modeļu varianti. Katrā no tiem ir Subaru EyeSight un LED galvenie lukturi. Piektās paaudzes Forester sākās ar 2019. gada modeli, un pārsvarā pieticīgās izmaiņas 2020. gadā ietver EyeSight jauninājumu (šis faktiski nav tik pieticīgs), kas padara joslas saglabāšanas sistēmu par pašcentrējošu, tādējādi piešķirot automašīnai autonomas braukšanas līmeni. Arī 2020. gadā riepu spiediena kontroles sistēma izseko individuālos spiedienus riepās, visām apdares līnijām tiek piešķirta LED numura zīmes gaisma, un ir aizmugures sēdekļa atgādinājums, lai neaizmirstu ceļojuma beigās izņemt bērnus no automašīnas. Paātrinājumā, degvielas ekonomijā un braukšanas / braukšanas komfortā 2019. un 2020. gads ir vienāds: lielisks 26 mpg pilsēta, 33 mpg šoseja, 29 mpg kopā ar parasto gāzi.

Forester Base (25 505 USD)ieskaitot 1010 USD kravas). Bāzes modeli atradīsit nedaudz pārāk pieticīgi aprīkotu un, iespējams, grūti atrast vietējā izplatītājā. Vadītāja sēdeklis tiek regulēts manuāli, un neviens no priekšējiem sēdekļiem nav apsildāms, borta telemātika netiek piedāvāta, audio ir tikai četri skaļruņi, un riteņi ir 17 collu tērauda. Un jūs nevarat iegūt aklās zonas noteikšanu pat kā opciju. Vienīgā iespēja ir alumīnija vieglmetāla diski un jumta reliņi. Apiet šo modeli.

Forester Premium (28 405 USD).Tas standarta aprīkojumā nodrošina vieglmetāla diskus, kā arī daudzus mazus pieskārienus, piemēram, ar manuāli neregulējamu vadītāja sēdekli, priekšējo jumta lūku, apsildāmiem priekšējiem sēdekļiem, aizmugurē sēdošu sēdekli, ar ādu aptītu stūri, bezatslēgu piekļuvi, sešus audio skaļruņus, telemātiku un Wi-Fi tīklājs, izvēles aklās zonas noteikšana, MID izvēles krāsu ekrāns un aizmugurējā sēdekļa USB ligzdu opcija.

Forester Sport (30 005 USD).Šī ir sportiskākā apdares līnija, saka Subaru, un sēdekļiem ir oranžas krāsas izšūšanas akcenti. Jūs saņemat 18 collu riteņus, nevis 17, miglas lukturus, izmantojot LED apgaismojumu, un krāsainu MID. Sportam un jaunākam ir divfunkcionāls X-Mode, kas papildina sniega, netīrumu un dubļu iestatījumus.

Forester Limited (32 105 USD).Adaptīvie galvenie lukturi ir standartaprīkojumā, un tas apdares līnijai piešķir augstāko IIHS drošības reitingu. Pieejama arī ādas apdare. Lai gan cena ir lielāka par Sport, miglas lukturi ir pazemināti no LED uz halogēnu. Iet figūra.

Forester Touring (36 605 USD).3500 ASV dolāru pārspēle par ierobežoto, 10 100 USD virs Forester Base dod jums sēdekļu brūnās ādas sēdekļus, 10-virzienu vadītāja / 8-virziena pasažieru sēdekļus un visu laika apstākļu paketi ar apsildāmu aizmuguri, kā arī priekšējiem sēdekļiem. Visvairāk tas ļauj iegūt (standarta) DriverFocus uzmanības novēršanas mazināšanas sistēmu. Miglas lukturiem atkal ir LED apgaismojums.

Ko jūs ietaupāt uz automašīnas, to varat ievietot jaukākā mājā.

Vai jums vajadzētu nopirkt?

Subaru īpašnieki ar prieku runās par jūsu automašīnām. No mutes mutē ir daļa no Subaru panākumiem: JD Power pirmais ASV Automobiļu zīmola lojalitātes pētījums piestiprina Subaru 1. vietu ar 61,5% zīmola lojalitāti (atkārtoti pērkot to pašu zīmolu), apsteidzot Toyota (59,5%) un Honda (57,7%). (Interesanti, ka luksusa pircēji ir nepastāvīgāki. Visaugstāk novērtētie Lexus, Mercedes-Benz un BMW ir vidējā un augstākā 40 gadu vecumā.) Subaru lojalitāte ir atmaksājusies 93 mēnešos, gandrīz astoņos gados pēc kārtas - pārdošanas gada pieaugums. Neviens cits autoražotājs to nav izdarījis.

FWIW: Mežzinis vērtē netālu no Patērētāju ziņojumi ” klasifikāciju, saņemot 89 punktu kopvērtējumu, to pārsniedza tikai Toyota Avalon (98, Avalon, iespējams, Excitement segmentā trūkst perfektu 10), Subaru Ascent SUV (96) un Kia Telluride (90), un tikai BMW 2. sērija un Lincoln Continental. Tas ir lētākais no labākajiem pusducīšiem par 6500 ASV dolāriem (Ascent) - 22 000 USD (Continental). Viens CR fave, tagad vecais Tesla Model S ir noslīdējis līdz 78.

Forester stiprās puses ir izturība uz ceļa un gadu gaitā (97 procenti no pēdējos 10 gados pārdotajiem Subarus joprojām ir ceļā, norāda uzņēmums), laba iekšējā telpa, laba informācijas un izklaide, uzlabots interjers, standarta visu riteņu - piedziņa, redze ir uz katra pārdotā Forester, un augsti drošības rādītāji. Negatīvās puses ir aklās zonas noteikšana, kas nav standarts, tāpēc paātrinājums, 1500 mārciņu vilkšanas jauda, ​​kad daži (mazākums) no galvenajiem sablīvētajiem sablīvē līdz 3500–4000 mārciņām, un sajūta, ka pat ar augšējo Touring aprīkojumu vajadzētu esiet viena apdares līnija, kas patiešām apžilbina jūs ar augsta līmeņa pilotu kabīnes mēbelēm. Vienīgā priekšrocība 2020. gada Forester, salīdzinot ar 2019. gada Forester, ir augstāka līmeņa joslu uzturēšanas funkcija.

2020. gada Subaru Outback: vairāk pacelts vagons nekā apvidus auto, nedaudz lielāks ar V6 un par 2 000 USD dārgāks.

Neatkarīgi no tā, uz kādu kompakto apvidus automašīnu jūs noliecaties, jums vajadzētu izmēģināt Forester. Tās galvenās sacensības bieži ir brālis Subaru Outback. Abi šķiet līdzīgi un tiem ir vienāds klīrenss. Forester ir mazs apvidus auto, savukārt Outback ir mazs universāls, kas valkā plūdu bikses; tas ir, tas ir pacelts vairāk nekā parastais vagons. Outback ir nedaudz lielāks no iekšpuses un ārpuses, Forester četrcilindru vietā ir V6 motors, un tas maksā apmēram par 2000 USD vairāk. Salīdzinot ar Subaru Crosstrek, Crosstrek ir lētāks, daudz īsāks, tajā ir mazāk pasažieru un kravas vietas, un tas ir vairāk hečbeks nekā SUV.

Forester aizmugurējais sēdeklis (trešās rindas nav) ir diezgan ērts pieaugušajiem.

Ārpus Subaru zīmola Honda CR-V vislabāk atbilst Forester, ieskaitot klases vadošo degvielas ekonomiju. (Hibrīdie apvidus automobiļi būs labāki.) Abiem ir daudz kravas. Autovadītājiem CR-V būs sportiskāks, un informācijas un izklaides sistēma būs mazāk patīkama, jo ir ierobežots fizisko pogu un pogu skaits (kopā viena). EyeSight ekvivalenta Honda Sensing drošības sistēma nav lētākais modelis. Tāpat kā Forester, arī aklās zonas noteikšana nav obligāta. Visu riteņu piedziņa nav obligāta. Toyota RAV4, kas ir jauns no 2019. gada modeļa, piedāvā pieejamu hibrīda versiju, kas ir tik tikko par 800 ASV dolāriem lielāka nekā ekvivalents benzīna modelis, brauc vienmērīgi uz ceļa, un AWD nav obligāta (standarta hibrīdam). Toyota pievienoja uz bezceļiem orientētu Adventure modeli; tāpat kā Forester Sport, tam ir drosmīgas apdares šuves. Toyota Safety Sense 2.0 komplekts ir standarta aprīkojums; aklās zonas monitorings nav obligāts divām ieejas apdares līnijām, standarta virs tā.

Pašreizējais Nissan Rogue datēts ar 2014. gada modeli (ar 2017. gada atsvaidzināšanu), tam ir lieliska telpiskās kameras sistēma (pēc izvēles), tā motora darbība un novecojoša informācijas un izklaides sistēma. Bet salons ir samērā plašs, un vadītāja palīdzība ir salīdzināma ar Subaru standarta aprīkojumu. Nākamās paaudzes ļaunprātīgais ir gada attālumā. Ņemiet vērā, ka Rogue Sport ir subkompakts. Chevrolet Equinox cena bieži ir agresīva, un, ja katrs apvidus auto šodien nav slikts, tas ir liels faktors. Nākamās paaudzes 2020. gada Ford Escape drīzumā tiek piegādāts un, šķiet, ir nopietna konkurence par citiem kompaktiem apvidus automobiļiem. Evakuācijas piedziņā ietilpst trīs un četru cilindru turbodzinēji un hibrīds. Dažiem modeļiem ir 12,3 collu digitālais instrumentu panelis, un, ja maināt režīmus, IP izvēršas par dinamisku vai kaitinošu (izvēlieties) animāciju.

Labākais kompaktais apvidus auto lielākajai daļai pircēju ir Mazda CX-5, kas pārstāv pusi no Mazda ASV pārdošanas apjoma. CX-5 ir sportiskākais pieejamais kompaktdisks uz ceļa, un Mazda izvēles i-Activ inteliģentā pilnpiedziņa ir vismaz atbilstoša Subaru. Klīrenss 7,5 collās ir 1,2 collas mazāks nekā Forester, un degvielas ekonomija nav tik laba. Aizmugurējais kravas nodalījums ir mazāk ietilpīgs nekā Forester. Augšējās apdares līnijas Touring un paraksts ar turbokompresoru (38 000 ASV dolāru) ir klase virs citiem galvenajiem apvidus automobiļiem, un uzticamība ir pamatīgi pamatota ar nesenajiem Power un Patērētāju ziņojumi vērtējumi. Ja jūs daudz braucat pa zemes ceļiem, priekšroka jādod Subaru, bet Mazda būs labi. Ja jūs turaties pie asfaltētiem ceļiem un baudāt līkumotus aizmugures ceļus, vai vēlaties salona procedūras, kas konkurē ar Audi par desmit grandiem mazāk, dodieties kopā ar Mazda.

Vairāki recenzenti apgalvo, ka Forester Premium apdarei, kas ir augstāka par sākuma modeli, ir visas nepieciešamās tehnikas un drošības ierīces. Var būt. Tas iekļauj telemātiku, iekļūstot negadījumā. Bet, ja vēlaties maksimālu drošību, it īpaši, ja jums ir pusaudži, kuri sūta īsziņas, kad viņiem to nevajadzētu darīt, vai arī jūs palīdzat vecāka gadagājuma vecākiem nopirkt, vēlaties augstākās klases Forester Touring. DriverFocus ir spēcīgs drošības līdzeklis, lai samazinātu izklaidīgu braukšanu, un spilgtāku adaptīvo galveno lukturu un LED miglas lukturu kombinācija ir tikai augšpusē. Tātad, ja ir kāds Forester trūkums, tas nozīmē, ka trūkst vidējas pakāpes apdares, piemēram, Sport, bet oranžu šuvju un apdares vietā tas ripo katrs Subaru drošības funkcija - DriverFocus, vadāmi galvenie lukturi, divfunkcionāls X-Mode - automašīnā, kas neuzlādē arī ādas apdari, kuru jūs, iespējams, nevēlaties, vai navigāciju, kas jums var būt nepieciešama, kad varat savienot tālruni.

Subaru Forester apakšējā līnija ir tāda, ka, ja jūs to iegādājaties, tas, iespējams, jums patiks.

Copyright © Visas Tiesības Aizsargātas | 2007es.com