2021. gada Cadillac Escalade: 38 collu displejs, labāka pašpiedziņa

2021. gada Cadillac Escalade kļūst par General Motors vadošo tehnoloģiju platformu. Šonedēļ Losandželosā un Ņujorkā atklātā wow-factor funkcija ir 38 collu OLED displejs vadītāja priekšā. Lielajam apvidus automobilim ir arī standarta vai pieejamais autovadītāja palīgs un drošības funkciju klāsts, jo īpaši otrās paaudzes Super Cruise, 2. līmeņa autonomā braukšana, kas precīzi atrod automašīnu uz ceļa, jo Cadillac ir lidara kartē 200 000 jūdzes no ASV un Kanādas šosejas.

Escalade arī ieviesīs paplašināto realitāti uz priekšu vērstas kameras veidā, kas instrumentu panelī ievieto skatu uz priekšu un pēc tam pārklāj pagrieziena informāciju pagrieziena punktā. Sagaidiet 2021. gada eskalādi 2020. gada otrajā pusē. Tas ir par vairākiem centimetriem garāks nekā izejošais Cadillac; mēs sagaidām, ka cenas sāksies aptuveni 75 000 USD.



2021. gada Escalade iegūst izliektu OLED displeju (trīs moduļi, kopējais platums 38 collas) ar paplašinātās realitātes iespējām.



2021. gada eskalāde: lielas restes, paraksta vertikāla priekšējā apgaismojuma josla.

Escalade tiek pārdota kopš 1998. gada beigām; šī būs piektā paaudze. Nav noslēpums, ka GMC Jukonam / Jukonam Denali un Chevrolet Silverado ir kopīga šasija ar Escalade. Ņemot vērā to, ka pati Denali ir augstākās klases GM apakškategorija, Escalade iegūst daudz luksusa un tehnoloģisku procedūru, lai a) pamatotu savu augstāko pozīciju un cenu līmeni salīdzinājumā ar Jukonu / priekšpilsētu un b) turētu pie sevis atdzimstošu Linkolnu un tā konkurējošos plus- izmēra navigators.



Pirmkārt, Cadillac palielināja 2021. gada Escalade. Garenbāze ir par 4,9 collas garāka (4,1 uz izstieptās Escalade ESV). 2021. gada Escalade ir 211 collas garš (līdz 7,1 collām); Escalade ESV ir 226,9 collas garš (līdz 2,1 collas). Tās ir 81 collas platas un 76,6 collas garas. Tas ir liels. Režģis ir īpaši skaists. Tas viss nodrošina ļoti ērtas sēdvietas otrajā un trešajā rindā. Daļu no trešās rindas komforta nodrošina pāreja uz neatkarīgu aizmugurējo balstiekārtu, kas ļauj iegūt zemāku grīdu.

Bāzes Escalade garums ir 211 collas; izstieptais Escalade ESV ir 227 collas.

Mums ir nedaudz jāpaskaidro par 38,3 collu “kopējā displeja laukuma” OLED displeju, kuru piegādā LG un kas patiešām ir trīs LG saskaņoti paneļi par krāsu uzticamību. Tas ir OLED, tas ir izliekts (nedaudz), un Cadillac prasa, lai paneļiem būtu 15 gadu kalpošanas laiks, saskaņā ar Kreigs Zinsers, Cadillac informācijas un izklaides nodaļas direktors. (Agrīno OLED kalpošanas laiks bija ierobežots.) Tas tiešām ir trīs atsevišķi komponenti:



  • 7,2 collu (pa diagonāli) skārienpanelis kreisajā pusē sauc par vadītāja informācijas centru.
  • 14,2 collu kopu displejs (galvenais instrumentu panelis), kas atrodas rāmī divu pārējo displeju priekšā.
  • 16,9 collu informācijas un izklaides panelis centrālajā kaudzē ar standarta borta navigāciju.

OLED ir tik spilgti, ka nav nepieciešami kapuces vai ēnojums virs paneļiem. OLED paneļa segmentu virs centra kaudzes var manipulēt ar pieskārienu vai vadības riteni. Kad jūsu roka tuvojas ekrānam, ikonas sakārtojas tīklā; pretējā gadījumā tie atrodas aplī, lai tos izmantotu vadības ritenis, kura forma atbilst riteņa pagriešanai.

Informāciju un izklaidi nodrošina AKG, Harman apakšzīmols, kas pirmo reizi parādījies kā automašīnu piedāvājums. Bāzes audio sistēmā ietilpst 19 AKG skaļruņi un slēgts zemfrekvences skaļrunis; lielo zēnu audio jaunināšanas opcija to aizņem līdz pat 36 skaļruņiem un ļauj pasažierim pašam iestatīt skaļuma līmeni. Bezvadu uzlāde un septiņi USB ligzdas ir standarta aprīkojumā.

Dažiem audio brīdinājumiem Cadillac izmantos paplašināto realitāti. Kad automašīna tuvojas pagriezienam, balss uzvedne nāk no šīs skaļruņu masīva puses, un uzvedne palielinās skaļumā.

2021. gada Cadillac Escalade pilota kabīne.

Standarta dzinējs ir 6,2 litru 420 ZS V8 ar 17 “dinamiskas degvielas pārvaldības” modeļiem, kas nozīmē cilindru izslēgšanas iespējas, kad tas nav nepieciešams. Pēc izvēles Cadillac piedāvās 3,0 litru V6 dīzeļdegvielu ar 277 ZS un 460 mārciņu griezes momentu, un, pēc Cadillac teiktā, tas atbildīs visiem emisijas noteikumiem. Ir patīkami redzēt, ka kāds joprojām tic dīzeļiem. Abās tiks izmantotas 10 pakāpju automātiskās pārnesumkārbas. MPG numuri vēl nav pieejami.

Standarta ērtības un drošības funkcijas ietver haptisku atgriezenisko saiti, izmantojot vibrējošu drošības trauksmes sēdekli, nevis skaņas signālus, avārijas un automātisko avārijas bremzēšanu, priekšējo un aizmugurējo gājēju noteikšanu un joslu noturēšanas palīgierīces, kā arī telpiskās redzamības kameras, lai sniegtu šķietamu automašīnas skatu virs galvas. kustoties ar mazu ātrumu.

Citas vadītāja palīgas netiek piedāvātas sākotnējam Escalade modelim ar nosaukumu Luxury, taču tās ir standarta četras iepriekšējās apdares līnijas: aklās zonas noteikšana un aizmugures krustojuma trauksme, joslas maiņas brīdinājums virs joslas maiņas brīdinājuma un aizmugure iekšējā optiskajā spogulī iestrādāts kameras spogulis.

Kopš pirmās piegādes 1998. gada beigās Cadillac ASV ir pārdevis 807 000 Escalades, un 2003.-2007. Skaitļi ietver pārdoto EXT pikapu, kas pārdots 2001. – 2014. Gadā, veidojot 27 procentus no pārdošanas EXT pirmajos četros gados. 2004. gads bija labākais pārdošanas gads. Nesenais augstākais punkts bija 39 092 pārdošanas apjomi 2016. gadā, kam sekoja 4, 2 un 4 procentu kritums pēdējos trīs gados.

Citas funkcijas nav obligātas divām vidējām apdarēm, Premium Luxury un Sport, kā arī standarta augšējās garozas Platinum Luxury un Platinum Sport modeļiem: Super Cruise, uzlabota automātiskā avārijas bremzēšana, automātiskā reversā bremzēšana un automātiska drošības jostu pievilkšana (pēc tam, kad esat sasprādzējies) ). Nakts redzamība nav obligāta četrās augšējās līnijās.

Super Cruise ir uzlabota 2. līmeņa pašpiedziņa, kas nozīmē, ka automašīnas josla ir vērsta uz priekšu. Atšķirībā no citiem L2 transportlīdzekļiem, tā izmanto galveno ASV lielceļu lidara atsauces kartes, lai palīdzētu automašīnai precīzi zināt, kur tā atrodas. (Cadillacs pārvadāšanai nav borta lidara.) 2021. gada Super Cruise veic arī automātiskas joslu maiņas pēc tam, kad vadītājs uzsit pagrieziena signālu, lai parādītu nodomu.

Palīdzība vadītājam ir stabila augstākas klases modeļos. Bet tas ir nedaudz neparasti, ka augstākās klases transportlīdzeklī aklās zonas noteikšana un adaptīvā kruīza kontrole (ja ne Super Cruise) nav visās piecās apdares līnijās. GM nesen paziņoja, ka migrēs Super Cruise uz 20 transportlīdzekļiem pāri GM līnijai ārpus Cadillac zīmola.

Escalade var iegādāties ar pilnpiedziņu, pneimatisko balstiekārtu, adaptīviem amortizatoriem (Magnetic Ride Control) un augstākās klases piekabju komplektu, kas ietver vairākus aizmugurējās kameras skatus (viens ļauj vadītājam šķietami redzēt cauri piekabei).

Filmas veidotājs Spike Lee iepazīstina ar 2021. gada Cadillac Escalade pēc tam, kad otrdien atklāja savu īsfilmu “Himna” LA atklājumā.

Tramps 2013. gadā Ņujorkā ar GM toreizējo dizaina vadītāju Edu Velburnu.

Escalade LA intro uzstājās Oskaru ieguvušais filmu veidotājs Spike Lee, un pasākums bija tikai dažas dienas pirms Oskaru ceremonijas. Bet 2013. gadā tas bija NYC atklājums, kas pats par sevi ziņoja. Tad atklāšanas īpašie viesi bija Ņujorkas uzņēmējs un grāmatu autors Donalds Tramps un viņa sieva Melānija. Pasākums bija izstāžu telpā Manhetenas 18. ielā.

Tramps astoņdesmitajos gados bija apvienojies ar Cadillac, lai ražotu pielāgotu limuzīnu, kura iekšpusē bija smags zelta apdare, ar faksa aparātu un papīra smalcinātāju. Tika plānoti piecdesmit Trump Edition limuzīni un uzbūvēti divi.

Copyright © Visas Tiesības Aizsargātas | 2007es.com