2021. gada Kia Seltos pārskats: Standout Subcompact SUV

Hiti turpina parādīties Kia. Šoreiz tas ir 2021. gada Kia Seltos, izturīgs mazais apvidus automobilis ar skaistu ārpusi, labu pasažieru un kravas telpu, kā arī ļoti labu vadāmību subkompaktam transportlīdzeklim, kas pārvietojas starp Kia Soul un Kia Sportage. Ar turbomotoru augšējos modeļos tas ir ātri.

Ir svarīgi izvēlēties pareizo apdares līniju, jo Kia nedaudz pievērš uzmanību autovadītāja palīdzībai iebraukšanas vietā Seltos. Jūs, iespējams, vēlēsities vidējos apdares līmeņus, Seltos S Turbo vai EX. Izvēlieties automašīnu pareizi, un jums var būt arī 10,2 collu informācijas un izklaides displejs, visu riteņu piedziņa un saprātīga bezceļa viegluma pieredze. Esiet gatavs dzīvot ar stingru balstiekārtu un nelielu salona troksni lielā ātrumā.



Kopumā šī ir lieliska pirmā automašīna cilvēkiem, kuri labprātāk tērē jaunu, kompaktu transportlīdzekli, nevis, piemēram, divus vai trīs gadus vecu Sportage klases kompakto apvidus auto. Tas ir arī kā skrejceļš pa pilsētu vai automašīna cilvēkiem, kuriem nav nepieciešams statusa simbols. Lai gan, skatoties no galvas, to varētu sajaukt ar Kia ārkārtīgi veiksmīgo SUV Telluride.



2021. gada Kia Seltos ir labi apgriezts iebraukšanas krosoveram.

Seltos pamatā ir Hyundai Kona, kas ieradās kā 2018. gada modelis. Seltos pasaules tirgos piegādāja pirms gada, un tagad arī ASV. 172 collas tas ir par 8 collām garāks nekā Kona, arī 2 collas garāks, kas atmaksājas vairāk kravas telpā, kā arī nedaudz vairāk vietas abās sēdvietu rindās. Četri pieaugušie bez lielām nepatikšanām varēja doties nedēļas nogalē ar mīksto somu Seltos. Konā bagāžas noteikumi būtu šādi: ja jūs atvedat mugursomu, tā iet uz krēsla iekšpusi vai arī tā brauc jums klēpī, jo aizmugurē, iespējams, neiederēsies vēl četras mugursomas / klēpjdatora somas.



Priekšējā sēdekļa telpa ir laba, un kravas telpa ir lieliska 172 collu garam transportlīdzeklim. Otrā rinda ir laba, bet ne lieliska.

Ceļā ar Seltos

Es izmēģināju Seltos S Turbo ar pilnpiedziņu, septiņu pakāpju divsajūgu pārnesumkārbu, Apple CarPlay un Android Auto, ieeju bez atslēgām, kruīza kontroli (nav pielāgojams kruīzs), ādas stūri un saprātīgu vadītāju. palīdzības pakete. Tas sasniedz 60 jūdzes stundā aptuveni 7 sekundēs. Nedēļas laikā braucot pa pilsētu un šoseju, es saņēmu 28 mpg par to, kur EPA nosaka kopējo braukšanas rādītāju.

Sēdekļi atbalsta un pilota kabīne uzrāda labu uzbūves kvalitāti, lai gan ir dažas cietas plastmasas (bez polsterēta apdares pārklājuma), kas apliecina Seltos pieejamo cenu. Vadītāja ceļgals var nokasīt (arī ne polsterētu) viduskonsoli. Kravas zona ir diezgan plaša nelielai automašīnai. Vadāmība ir laba, lai gan tā otrā puse ir braukšana, kas ir stingrāka nekā pasažieriem varētu patikt uz lielceļiem.



Būtu bijis jauki, ja automašīnā ar drošības jostām pieciem cilvēkiem būtu bijis vairāk nekā viens USB ligzda, pat zinot, ka automobiļu klases domkrati autoražotājiem var maksāt 20 USD plus.

Ja jūs esat Kia Soul ventilators un vēlaties pilnpiedziņu, jūs meklējat risinājumu: vienu no Seltos apdares līnijām ar AWD. Tas ir 7 collas garāks nekā Dvēsele.

Seltos Trim Lines

Seltos ir piecas apdares līnijas (modeļu varianti) - LX, S, S Turbo, EX un SX -, un apdares līnijas aizstāj opciju paketes. Dažas iespējas ietver divu toņu krāsu un jumta lūku, lai gan ražošanas ierobežojumi pašlaik liek izvēlēties jumta vai divkrāsu krāsu, nevis abus. Ir divi dzinēji, 146 ZS 2,0 litru četru cilindru ar nepārtraukti maināmu pārnesumkārbu, kas novērtēta ar 29 mpg pilsētas / 34 mpg šoseju, un 175 ZS 1,6 litru turbo-četri ar 25 mpg pilsētu, 30 mpg šoseja.

SX ir diezgan labi aprīkots, ar navigāciju un 10,25 collu centra kaudzes displeju, kas šādā mazā automašīnā šķiet milzīgs. Sešu skaļruņu audio lec līdz astoņiem, izmantojot zīmola Bose audio un Sound Connected Mood Lamp, kas nozīmē gaismas kabīnē, kas pulsē sinhronizācijā ar mūziku. Ir UVO Link telemātika, tālvadības palaišana, bezvadu tālruņa uzlāde un papildu USB ligzda. Tas ir vienīgais modelis ar adaptīvu kruīza kontroli un ierobežotu autonomu braukšanu pa ierobežotas piekļuves šosejām.

Kia Seltos LX ir maigs drošībai un vadītāja palīdzībai. S Turbo nonāk saldajā vietā. Tikai SX ($ 29K) tas viss ir pieejams - ieskaitot 2. līmeņa pašpiedziņu.

Vadītājs palīdz augstas klases modeļiem

Kia piedāvā daudz Seltos vadītāja asistentu, tostarp SAE 2. līmeņa pašpiedziņu (sauktu par Highway Driving Assist). Bet, pārlūkojot Kia vietni, jūs galu galā atradīsit, ka lielākā daļa no tām nav lētākā modelī. (Neliels kaitinājums: Seltos nepietiekamā vietne ļauj vienlaikus salīdzināt tikai trīs no piecām apgriešanas līnijām. Iepriekš redzamā tabula no kia.com vietnes fragmentos tika izgriezta vietnēs un sašūta kopā Photoshop. Harrumph.) Ierakstā LX, 23 110 ASV dolāri, ieskaitot piegādi, ar pilnpiedziņu, autovadītājs nepalīdz vien atgādināt pārbaudīt aizmugurējos sēdekļus, izejot, kā arī federāli pilnvaroto rezerves kameru. Seltos S, par to pašu cenu, bet ar priekšējo piedziņu, pievieno priekšējā stikla kameru, kas nodrošina automātisku avārijas bremzēšanu, brīdinājumu par joslu nobraukšanu / joslas centrēšanu un automātiskas tālās gaismas.

S Turbo un EX (abi AWD) pievieno brīdinājumu par neredzamo zonu un aizmugurējo krustojuma trauksmi. Augšējā apdares līnija SX ir vienīgā ar pilna diapazona adaptīvo kruīzu un aktīvu braukšanas palīdzību (Highway Driving Assist), kā arī drošu izejas palīgu, kas izmanto aklās zonas brīdinājumu, lai kreisās puses durvis neatvērtos tuvoties. satiksme. Augšējās līnijas SX ar papildu jumta lūku un augstākās kvalitātes krāsu maksā 30 055 USD.

Seltos X-Line Trail Attack koncepcija.

Kia ir parādījis konceptuālas Seltos bezceļu versijas, un, iespējams, tā nonāks tirgū, lai konkurētu ar mazākiem džipiem. (Arī pircēju domās, lai atšķirtu Kia no Hyundai: Hyundai luksus / mainstream, Kia sportisks.) Nekas nav līdzīgs Jeep, kā saka Jeep cilvēki, taču ir iespēja zīmoliem, kas nopietni nodarbojas ar bezceļu, kaut arī ar jaukām kabīnēm un laba uzticamība.

Lieliski: Augstākās klases Seltos SX iegūst 10,25 collu centrālā kaudzes LCD.

Vai jums vajadzētu iegādāties Seltos?

Subcompact crossover kategorijā ir vairākas labas automašīnas. Kā grupa viņi vilina pasažierus prom no kompaktajiem sedaniem. Seltos ir viens no labākajiem, un interjera istaba ir laba.

Spēcīgākais izaicinātājs ir jaunā Mazda CX-30, lieliska braukšanas automašīna ar lielisku vadāmību, augstvērtīgu pilotu kabīni un klusāku braukšanu pa šoseju. Vecākā, mazākā Mazda CX-3 joprojām ir laba automašīna, bet noveco.

Subaru Crosstrek ir augsti novērtēts, un tam ir laba reputācija par uzticamību un spēju viegli izbraukt bezceļa apstākļos, tikai ne pāri laukakmeņiem. Apskatiet arī Nissan Rogue Sport, Ford EcoSport, Nissan Kicks, Hyundai norises vieta, un Honda HR-V.

Ja jums patīk Kia ģimene, gan mazākais Kia Soul, gan lielākais Kia Sportage ir augstākās klases. (Apvidus auto Kia Niro, collu īsāks par Seltos, tiek pārdots kā hibrīds / pievienojams hibrīds.)

Kas attiecas uz Seltos, jums, visticamāk, vajadzētu izvairīties no sākuma modeļa, jo tam trūkst autovadītāja drošības palīdzības. Ņemiet vērā, ka Toyota lētākajai C-HR LE (22 000 USD) ir plašas vadītāja palīdzības, pat adaptīva kruīza kontrole, un vienīgā trūkstošā drošības palīgierīce, neredzamās zonas noteikšana, ir C-HR XLE (24 000 USD). Mēs neiesakām C-HR pār Seltos, jo tam ir mazāk vietas, slikta redzamība, mīksts paātrinājums un trūkst visu riteņu piedziņas. Bet, ja Toyota visu šo drošības tehniku ​​var ievietot visās iebraukšanas transportlīdzekļa apdares līnijās, to var darīt arī Kia.

S Turbo un EX ir iecienīta vieta, kur SX ir ļoti labi aprīkota, lai brauktu lielos attālumos pa šoseju, pat ja tā nebrauc tik gludi kā, piemēram, lielāks Sportage. Ja jūs pērkat mazus apvidus auto, jums jābrauc ar Seltos. Starp Kia un korporatīvajiem brāļiem un māsām Hyundai un Genesis viņi kopš 2019. gada sākuma ir izlaiduši gandrīz 10 transportlīdzekļus, un visi ir bijuši labi, lieliski vai, Kia Telluride gadījumā, Hyundai Palisade un Hyundai Sonata, labākie klasē.

Copyright © Visas Tiesības Aizsargātas | 2007es.com