CES 2020: Nissan Ariya EV brauc 300 jūdzes, pienāk 2020. gada beigās

LAS VEGAS - Nissan CES 2020 izstādē pārņēma pēcteci vai, visticamāk, lielo brāli, visvairāk pārdotajam, nesen nesen lēni pārdotajam Nissan Leaf EV. To sauc par Nissan Ariya koncepciju. Tas nokļūst līdz 300 jūdžu attālumā un ir krosovers / hečbeks, kur Leaf ir sedans. Padomājiet, ka Ariya (izrunā tāpat kā mūzikas termins) ir veidots, aktuālāks Nissan Rogue un elektrificēts.

Nissan izmantos savas paaudzes ProPilot Assist otrās paaudzes tehnoloģiju, kas nodrošina 3. līmeņa brīvroku vadīšanu nosacītai automatizācijai. Tas ir aptuveni līdzvērtīgs Cadillac Super Cruise. Mēs sagaidām, ka Ariya cenas būs aptuveni 40 000 USD, pieņemot, ka tas ir tā faktiskais nosaukums. Automašīna ir pietiekami tālu, ka pat ar nosaukuma “concept” sufiksu šī ir laba ideja, kādai tai vajadzētu izskatīties.



Nissan Ariya koncepta sānskats. Tas ir aptuveni Nissan Rogue izmērs un aerodinamiskāks, pamatojoties uz attēlu.



Nissan saka, ka Ariya ir četras collas īsāks nekā Rogue (nevis Rogue Sport) un trīs collas platāks, padarot to 181 collu garu un 75 collu platu. Tas to padara kompaktu, nevis subkompaktu transportlīdzekļu jomā. Federācijas klasificē transportlīdzekļus pēc iekšējā tilpuma. Bet parasti kompaktais apvidus auto tiek uzskatīts par 180–190 collu garu, bet apakškompakts - 160–170 collas. Pašreizējais Leaf ir 176 collas garš un 71 collas plats.

Nissan norāda, ka attālums būtu aptuveni 300 jūdzes. Otrās paaudzes Nissan Leaf novērtējums ir 226 jūdzes. Jābūt trim modeļiem, S, SV un SL, kuru cena ir aptuveni 40 000 līdz 45 000 USD. Nissan ierosina, ka paātrinājums 0-60 jūdzes stundā varētu būt mazāks par sešām sekundēm.



Jaunās Nissan Ariya domuzīme un salons, ar labo pusi vadāmo versiju. Ievērojiet paneļa līniju tīru plūsmu.

Vietās, kur Leaf brauc tikai ar priekšējiem riteņiem, Ariya piedāvās pilnpiedziņu ar motoriem gan priekšā, gan aizmugurē. Nissan tehnoloģiju sauc par e-4orce (izrunā “e-spēks”). Nav skaidrs, vai visi Ariyas saņem e-Force, vai tas ir pakāpenisks variants. Tā kā Kalifornijā tiek pārdoti tik daudz EV, AWD var nebūt nepieciešama visiem ASV transportlīdzekļiem. Pēc Takao Asami teiktā, Nissan vecākā viceprezidenta pētniecības un progresīvās inženierijas jomā:

E-4ORCE divu motoru visu riteņu vadības tehnoloģija piedāvā precīzu vadāmību un stabilitāti, kas sniedz autovadītājiem lielāku pārliecību un vēl lielāku sajūsmu nekā jebkad agrāk. Šī tehnoloģija nodrošina lielisku sniegumu līkumos un saķeri ar slidenu virsmu un ērtu braukšanu visiem pasažieriem.



Nissan arī saka, ka modulētā reģeneratīvās bremzēšanas izmantošana samazinās piķi un niršanu.

Nissan Ariya pilota kabīne.

Tā kā Ariya spēlē tuvāk Tesla 3. modelim, ar Tesla kopumā labi novērtēto AutoPilot sistēmu, ProPilot 2.0 vajadzētu padarīt Nissan ierakstu konkurētspējīgāku. ProPilot 2.0 tiek raksturots kā 3. līmeņa autonomija, kas nozīmē: a) pašpiedziņu b) uz dažiem ceļiem (parasti starppilsētām un citiem ierobežotas piekļuves ceļiem), bet c) jums ir jāseko acīm uz ceļa (tie tiks izsekoti d) jums jāpārņem vadība, kad, piemēram, izbraucat no šosejas, bet arī tad, ja automašīna nespēj tikt galā ar sarežģītu braukšanas situāciju. Tas ir izaicinājums, un ne tikai Nissan. Brīvība var izraisīt neuzmanību, bet nodošana varētu notikt īsā laikā. Tā joprojām ir pelēka zona, par cik lielu uzmanību automašīna var dot vadītājam, ja braukšanas situācija pēkšņi mainās.

ProPilot 2.0 funkcijas ietver:

  • Automatizēta avārijas bremzēšana un gājēju noteikšana
  • Brīdinājums par nobraukšanu no joslas, palīdzība joslas uzturēšanai un joslas centrēšana
  • Pielāgojama kruīza kontrole ar stop and go

Izņemot Chevrolet Bolt EV, Nissan Leaf ir vislabāk pārdotais, kas nav Tesla EV ASV. Bet pārdošanas apjoms ir par 60 procentiem lielāks nekā 2014. gada maksimums. Ārija nevar atnākt pārāk ātri.

Palīdzība nonāk pie pārvarētās lapas

Starp EV, Nissan Leaf ir vislabāk pārdotais, un kopš tā nonākšanas 2010. gada beigās kā 2011. gada modeli visā pasaulē pārdod aptuveni pusmiljonu. ASV pārdošanas apjomi sasniedza maksimumu 2014. gadā - 30 200, samazinājās divus gadus, atgūstoties līdz ar otrās paaudzes Leaf ienākšanu 2018. gadā un pēc tam 2019. gadā samazinājās par 16 procentiem. Pārāk nekā deviņus un trīs gadus ilgajos ASV laikposmos ASV tas samazinājās. ir pārdevis 141 907 transportlīdzekļus jeb aptuveni 16 000 gadā.

Salīdzinot ar 12365 Leaf pārdošanas apjomiem 2019. gadā, EV iekšpusē lēsts, ka Tesla 3. modelis pārdeva 47 275 vienības, kas ir aptuveni 4 reizes vairāk nekā Leaf, un daudz mazāks skaits modeļa X apvidus auto (aplēsts 5500) un S modeļa (3750). Tādējādi Nissan vajadzība un vēlme pēc nedaudz lielāka transporta līdzekļa nekā Leaf un tāda, kura burvju diapazons ir 300 jūdzes. Neatkarīgi no tā, cik autoražotāji saka, ka trauksme diapazonā ir pārvērtēta, pircēji saka, ka vēlas, lai diapazons būtu līdzvērtīgs tam, ko jūs saņemat no benzīna tvertnes, tas nozīmē 300 jūdzes vai vairāk.

Nav skaidrs, vai Arija aizstāj lapu vai sloti vienu līmeni augstāk. Abi pēc izmēra vai veiktspējas nav īsti salīdzināmi. Bet, ņemot vērā, ka Leaf pārdod mazajiem pusaudžiem, nav skaidrs, vai no 2020. gada Leaf ir beigusies degviela.

Copyright © Visas Tiesības Aizsargātas | 2007es.com