CES 2020 Shocker: Sony konceptauto demonstrē Sony (protams) tehnoloģiju

LAS VEGAS - To neviens neredzēja. Sony, uzņēmums, kurš agrāk definēja veco Consumer Electronics Show, šogad CES izlaida pieejamus 8K televizorus, visaptverošu audio, PS5 (tikai logotips, sekoja spēļu konsole) ... un elektrisko konceptauto. Tas ir Sony Vision-S.

Vision-S tika izveidots klusi un bez publicitātes kā izmēģinājumu stends dažādiem Sony sensoriem un informācijas un izklaides sistēmām, kurus var izmantot vieglajos automobiļos. Sony vēlas panākt lielāku pārdošanas apjomu un lielāku cieņu pret automobiļu tehnoloģijām, kas tai ir. Sony (un Bose, kā arī pārējo automobiļu audio industriju) ir nomocījis Samsung-Harman juggernaut, kas pārdod vairākus drošības un uzlabotas vadītāja palīdzības sistēmas, informācijas un izklaides sistēmas un plakanā displeja komplektus.



Sony modelis S. Patiesībā Sony Vision-S. Tas izskatās kā Tesla no daudziem leņķiem.



Koncepcijas automašīna, kas ir derīga braukšanai ar automašīnu, izmanto jau tagad izplatīto skrituļdēļa koncepciju ar smagajiem akumulatoriem kā šķēli transportlīdzekļa apakšā, uzlabojot stabilitāti. Automašīnā kopumā ir iebūvēti 33 sensori, ieskaitot CMOS un Time-of-Flight sensorus, kas pēdējos ļauj noteikt un atpazīt pasažierus salonā un viņu atrašanās vietu attiecībā pret tuvāko Sony ekrānu. Citi sensori izseko transportlīdzekļus un gājējus ārpus automašīnas.

Gandrīz no malas līdz malai Sony (protams) LCD displejs. Tas ir sānu kameras spogulis tieši pasažiera logā.



Priekšējie sēdekļi skatās uz Byton līdzīgu, kabīnes platuma plakanā ekrāna LCD ekrānu paneļa panelī. (Tas gandrīz ir informācijas panelis.) Mēs pieņemam, ka Sony rīkosies ar traucējošiem vadītāja noteikumiem tāpat kā Byton: Neļauj video atskaņot, kad automašīna ir kustībā. Vai arī tas varētu izmantot Sharp izstrādāto tehnoloģiju, kas uz ekrāna pasažiera priekšā orientē mainīgus pikseļus, lai vai nu vadītāja skats tiktu aptumšots, kad automašīna brauc, vai arī vadītājs redz attēlu, kas nav video.

Katrs sēdeklis iegūst savu skaļruņu komplektu.

Sony saka, ka tas iebūvē skaļruņu komplektu katras sēdvietas galvas balstā (četri šajā transportlīdzeklī). Sony to sauc par 360 Reality Audio, kas nodrošina “dziļu un visaptverošu pieredzi ... lai iekustinātu pasažierus skaņā”. Tas arī nozīmē, ka autovadītājs varētu saņemt navigācijas vai drošības uzvednes, kuras dzird tikai vadītājs.



Sony Vision S augšējais griezums.

Paaudzes paaudzes galvas balstu skaļruņi tika uzstādīti Recaro pēcpārdošanas sporta sēdekļos. Pavisam nesen Nissan Kicks subcompact SUV ievieto Bose UltraNearfield skaļruņus vadītāja galvas balstā, lai viņš vai viņa saņemtu atšķirīgu audio un audio formu no pārējiem pasažieriem, vai arī galvas balstu skaļruņus var pārslēgt kā daļu no visas salona pieredzes.

Automašīna izskatās labi. Skeitborda dizains parāda nopietnu Sony un partneru darbu. Pagaidām šķiet, ka tas ir nedaudz veids, kā daži no šiem ceļa cienīgajiem EV testēt un demonstrēt Sony elektroniku, displejus, sensorus un galvas bloka / skaļruņu tehnoloģiju, lai Sony varētu atgūt saķeri kā tehnoloģiju piegādātājs auto rūpniecībā.

Copyright © Visas Tiesības Aizsargātas | 2007es.com