Koronavīruss iznīcina Ženēvu, kas ir 2020. gada lielākā auto izstāde

2020. gada Ženēvas autoizstāde tika piesaistīta agri piektdienas sākumā, ņemot vērā Šveices valdības bažas par koronavīrusu un aizliegumu pulcēt vairāk nekā 1000 cilvēku. Pirmie šova pasākumi bija plānoti svētdien, plašsaziņas līdzekļu dienām sākot no pirmdienas, un publiskām dienām no 5. līdz 15. martam. Kopš ceturtdienas izstādes organizatori mierināja izstādes dalībniekus, plašsaziņas līdzekļus un sabiedrību, ka izstāde noteikti turpinās.

Ženēva ik gadu, marta sākumā, piesaista aptuveni 600 000. Kamēr citas lielās izstādes piesaista miljonu apmeklētāju, Ženēva ir bijusi svarīga, jo to neuzskata par rīkotājvalsts šovu, kā Frankfurte, Tokija un Detroita tiek izcelta ar vācu, japāņu un amerikāņu automašīnām.

Tūlītējais jautājums ir sabiedrības drošība, koronavīrusa (saukta arī par COVID-19 un SARS-CoV-2) un tā seku risināšana. Pašreizējie pētījumi liecina, ka koronavīruss ir letāls 2 procentos gadījumu, savukārt gripa ir letāla aptuveni 0,1 procentos gadījumu - 20 uz tūkstoš inficētajiem pret 1 pret tūkstoti gadījumu. Nav zināms, cik procentu iedzīvotāju var būt nomocīti; ar gripu tas ir aptuveni 8 procenti, bet var atšķirties atkarībā no sasprindzinājuma attiecīgajā sezonā.



Jauno automašīnu ievadi, kurus mēs tagad neredzēsim Ženēvā

Starp galvenajiem Ženēvas izstādes ievadiem, kas tagad būs jārīkojas citādi, ir:

  • Audi A3 Sportback (universāls) un, iespējams, sportiskāks, garāka diapazona e-tron S EV.
  • BMW i4 EV, kā arī 3. sērijas un X2 krosovera spraudņu hibrīdi. Tesla ņirgājas par spraudņiem, taču viņiem ir vismaz desmit gadu ilgs mūžs, kurā viņi var sniegt daudzas no EV priekšrocībām, taču bez satraukuma diapazonā.
  • Fisker Ocean, elektriskais apvidus automobilis, kas tika izjaukts CES.
  • Honda Civic atsvaidzināšana, kā arī EV, kas nenāks uz ASV (Jazz, Honda E).
  • Hyundai vajadzēja atklāt jaunu elektropiedziņas platformu ar Prophecy koncepciju.
  • Jeep bija jāsniedz sīkāka informācija par saviem spraudņu hibrīdiem, kas tika parādīti CES.
  • Kia Sorento apvidus auto, ceturtā paaudze.
  • E-klases vidējās klases atsvaidzināšana Mercedes-Benz un Mercedes-AMG GLA 45 apgalvoja, ka tai ir visu laiku jaudīgākais četru cilindru rindas dzinējs.
  • Toyota krosovers uz subkompakta Yaris sedana bāzes.
  • Volkswagen Golf GTI un (Eiropai, ja ne ASV) un sporta Golf GTD, kur D ir dīzeļdegvielai.

Bažas par automātisko šovu veselību

Ženēvas izstādes atcelšana pastiprinās diskusiju par autoizstāžu finansiālo stāvokli kopumā. Pēdējā tradicionālā Detroitas izstāde (NAIAS) notika 2018. gada janvārī. Tajā piedalījās ļoti daudz un nebija daudz augstas klases starptautisku autoražotāju, kuri bija noguruši tērēt miljonus automašīnu tirdzniecībai. Michiganders, visticamāk, nepirks, ja viņiem būs draugu un ģimenes atlaides priekš Ford, Chevys un Ram pikapiem. Un ar Detroitas šovs janvārī vairāk nozīmīgu ievadu pārcēlās uz CES Lasvegasā. Tāpēc tas ir Mičiganas problēmu cēlonis. Detroita cer uz atiestatīšanu, atkal parādoties kā pavasara svinībām ar vairāk āra pasākumiem, kas notiks no 9. līdz 20. jūnijam.

Sliktāka pazīme autoizstādēm ir prombūtne Ņujorkas starptautiskajā auto izstādē (NYIAS), kas sākas ar preses dienām trešdien pirms Lielās Piektdienas, pēc tam ir publiskas dienas līdz 19. aprīlim. Šogad vairs nav trīs lielāko vācu autoražotāju: Audi, BMW un Mercedes-Benz. Porsche izstādīs. Audi nāca klajā ar paziņojumu, ka tā 'turpinās vērtēt auto izstādes katrā gadījumā atsevišķi, lai noteiktu, vai tās ir vislabākā platforma mūsu gaidāmo modeļu pirmizrādēm ASV un pasaulē'. Katram luksusa automobiļu ražotājam metro Ņujorka parasti ir lielākais tirgus, un, ja ne, tad tas ir labāko trijniekā kopā ar Losandželosu un Maiami.

Autošoviem ir vairāki mērķi. Izstādē tiek prezentētas jaunas automašīnas. Automašīnu ražotāji dažreiz var slaukt vienu un to pašu automašīnu pat trīs reizes: pasaules pirmizrāde, Ziemeļamerikas pirmizrāde un, ja neizdodas, automašīna vispirms tika ieviesta Kanādā vai Meksikā - ASV pirmizrāde. Pievienojiet konceptauto debiju, dažreiz agrīno un vēlo koncepciju, un jums būs pieci. Tas viss dod plašsaziņas līdzekļiem kaut ko rakstāmu, un liek sabiedrībai domāt par automašīnu iegādi. Bet plosīti notikumi var kļūt dārgi. Pasākums ārpus vietas ar īpašiem efektiem un viesu pārvadāšanu viegli pārsniedz miljonu dolāru.

Sabiedriskās dienas potenciālajiem pircējiem dod iespēju redzēt automašīnas. Tieši tad autoražotāju darbinieki lielākoties ir aizbraukuši, atstājot reģionālās dīleru asociācijas, lai apkalpotu kabīnes. Ir atklāts jautājums par to, cik efektīvi šovi tagad pievilina nopietnas izredzes, kad viņi var tik daudz uzzināt tiešsaistē. Ja autoražotāji izlaiž izstādes, dīleru grupas beidzas ar lielāku kabīnes vietas izmaksu.

Visbeidzot, šeit ir autoražotāju, plašsaziņas līdzekļu, analītiķu un akadēmiķu mijiedarbība. The LA auto izstāde, Šogad no 20. līdz 29. novembrim, atkal tiek organizēta konference un vitrīna, kurā galvenā uzmanība tiek pievērsta videi draudzīgām automašīnām un videi ar nosaukumu Automobility LA. Detroita pretojās ar Automobili-D, taču tā neguva diezgan lielu atsaucību. Tas ir arī laiks autoražotājiem un piegādātājiem, lai par pamatu runātu par nākotnes plāniem, un darba meklētājiem apiet vizītkartes.

Atcelšana notika tik ātri, ka Ženēvas mediju lapa piektdienas rītā joprojām piedāvāja akreditācijas informāciju.

Visu nedēļu šova organizatori bija teikuši spēli, taču viņi mudināja autoražotājus un plašsaziņas līdzekļus pārbaudīt, ja viņiem ir bažas par inficēšanos. Tajā pašā laikā autoražotāji no izstādes piesaistīja augstākos vadītājus, kas nozīmēja atceltas instruktāžas analītiķiem un plašsaziņas līdzekļiem. Tika atcelti arī daži organizētie mediju braucieni, kurus atbalstīja autoražotāji. Maziem uzņēmumiem un privātpersonām, kas iegādājās neatmaksājamas aviobiļetes un rezervēja viesnīcas, šī nauda tiek zaudēta.

Līdz piektdienas pusdienlaikam pēc Eiropas laika Ženēvas Starptautiskajā auto izstādē (GIMS) galvenajā lapā bija īsa piezīme:

GIMS 90. izdevums, kuram bija paredzēts uzņemt plašsaziņas līdzekļus no nākamās pirmdienas un plašāku sabiedrību no 2020. gada 5. līdz 15. martam, tagad beidzot nenotiks. Šis ir Federālās padomes 2020. gada 28. februāra rīkojums, saskaņā ar kuru līdz 2020. gada 15. martam nav atļauts rīkot pasākumus, kuros piedalās vairāk nekā 1000 cilvēku.

Copyright © Visas Tiesības Aizsargātas | 2007es.com