Rokas trasē ar 2020. gada Mini Cooper SE Electric

Mini ar 2020. gada Mini Cooper SE mērķē pilsētas sniegumu ārpus piepilsētas robežām. Un tā veiktspēja ir izcila, pat ja akumulatora darbības laiks būs labāk piemērots braukšanai pilsētā / piepilsētā nekā atvaļinājuma pārgājieni. Mini saka, ka Cooper SE ar pilnu uzlādi nobrauc 235-270 km (146-168 jūdzes), vismaz pamatojoties uz Eiropas testiem. Dažos ziņojumos teikts, ka EPA diapazons būs tik maz kā 114 jūdzes par maksu, savukārt ASV cenu noteikšana, visticamāk, sāksies aptuveni 35 000–38 000 USD. Šīs aplēses ir balstītas uz Eiropas cenām, lai gan eiro un dolāra konvertēšana var būt pārāk vienkārša.

Daži no Cooper SE kompromisiem izriet no automašīnas pirmsākumiem: trīsdurvju hečbeka virsbūves pamatā ir Mini dizains, kas datēts ar 2014. gadu. Piedziņa ir iegūta no pirmās paaudzes BMW i3, kas meklējama 2013. gadā. nākamajos divos gados, un tam vajadzētu sekot elektriskajam Mini.



Mini Cooper SE (Mini Electric ārpus ASV) ir ātrs kaķis Bruklinas šaurajā 1,5 jūdžu Formula E sacīkšu trasē.



Kraukšķīga vadāmība, braukšana ar vienu pedāli trasē

Mini izmantoja Briseles Formula E sacīkstes, lai uzaicinātu duci autora rakstnieku un redaktoru 1,5 jūdžu trasē izmēģināt jauno automašīnu. (Pēc tam, kad profesionāļi visu dienu bija pabeiguši sacīkstes.) Braucot ar plakanu ceļu uz šaurās trases nebija iespējams. Skaidrs bija tas, cik ātri automašīna paātrinājās ar tādu ātrumu, kādu varēja piedzīvot, veidojot tvaiku, iebraucot uz šosejas uzbrauktuves vai izejot no luksofora, kas tikko kļuva dzeltens. Pat trases 180 grādu matadata pagriezienā bija ļoti maz liesas.

Vissvarīgākais ir tas, ka, pagriežot pogu konsolē, lai panāktu maksimālu atjaunošanos, pretestība, ko ģenerators nodrošina, uzlādējot akumulatoru, efektīvi pārņem bremzēšanas darbus. Braucot ar piecu līdzīgu minisu cieši sakrustotu viļņu, pacelšana no droseļvārsta nekavējoties ievērojami palēnināja manu automašīnu nākamajam pagriezienam. Man vajadzēja tikai pāris reizes uzvilkt bremzes uz 15 pagriezienu ceļa, parasti tad, kad priekšējā sadursmes displejā mirgo pirmssadursmes trauksmes indikators. (PCS brīdinājums sniedz pietiekamu iepriekšēju paziņojumu.)



Ja esat kādreiz braucis ar kartingu, tā ir tā pati sensācija ar vienu pedāli: brīdī, kad pacelat droseļvārstu, jūs efektīvi bremzējat. Ja neesat braucis ar kartingu, tas ir tāpat kā atrodoties uz pļāvēja klāja, kad paceļaties. (Ja jūs neesat atradies uz braucamās zāles pļāvēja, labi, tas ir aizraujoši 15 minūtes.) Autovadītājiem, kuriem vismaz regens šķiet maksimāls regen, jūs varat pagriezt slēdzi, lai nodrošinātu minimālu bremžu reģenerāciju.

NYC tiltu šķērsošana Cooper SE.

Nakts braucējs, pārāk

Lai papildinātu sportisko pilsētas automašīnu pieredzi, Mini sacensību nedēļas nogalē piedāvāja nakts braucienus. Šajā gadījumā automašīnas vadīja uzņēmuma profesionāļi, jo bija pietiekami grūti nokļūt līdz pulksten 18:00 bez dzēriena (FIA sacensību sponsorējošajai organizācijai ir 0,0 procentu BAC likums ikvienam, kurš dodas trasē), un to nebija iespējams nokļūt līdz 22:00 bez kokteiļa vai diviem.



Pārpildītajā Bruklinā un Manhetenā šī bija ideāla automašīna, lai pārvietotos naktī, daudz ātri un bez izplūdes gāzu emisijas. Tā ir laba automašīna diviem, lai gan šīm divdurvīm ir drošības jostas piecām. 152 collas garumā (12 plus pēdas) ir viegli atrast atveres satiksmē un pēc tam pie apmales.

Instrumentu panelis un centrālā kaudze.

Mini Cooper SE specifikācijas

Mini Cooper SE (ASV nosaukums) / Mini Electric (Eiropas nosaukums) ir priekšējā dzinēja, priekšējās piedziņas automašīna. 32,6 kWh litija jonu akumulators veido T, kas darbojas starp priekšējiem sēdekļiem un zem aizmugurējiem sēdekļiem. Elektromotora nominālā jauda ir 135 kW vai 181 ASV Zs un griezes moments 270 Nm (199 mārciņas). Tas ir transplantāts no oglekļa šķiedras BMW i3 pilsētas transportlīdzekļa vai, kā saka Mini, '(The) piedziņas tehnoloģija nāk no BMW grupas elektriskās mobilitātes kompetences centriem Dingolfingā un Landshutā (Vācija).' Ražošana notiek Oksfordā, Anglijā.

Akumulatora / motora kombinācija ir laba 7,3 sekunžu ātrumam 0-100 km / h (0-62 mph). Pārbaudot, tas jutās īpaši spēcīgs, sasniedzot 30 jūdzes stundā. Zemais akumulatoru komplektu stāvoklis samazina automašīnas smaguma centru par 30 mm (1,2 collas). Lai rullētu šo Mini, jums būs jāstrādā. Tas sver 3010 mārciņas (1365 kg), par 320 mārciņas (145 kg) vairāk nekā gāzes dzinējs Cooper S ar automātisko pārnesumkārbu. Maksimālais ātrums ir 93 jūdzes stundā. Uzlāde ir iespējama no 12 voltu kontaktligzdas, sienas lādētāja mājās vai publiskām uzlādes stacijām, ieskaitot līdzstrāvas ātro uzlādi ar 50 kW. Pie 50 kW jūs saņemat 80 procentu uzlādi 35 minūtēs.

Elektronika ietver Apple CarPlay, 5,5 collu daudzinformācijas displeju instrumentu panelī un 6,5 collu LCD lielu apli centra kaudzes augšpusē.

Mini Cooper SE (elektriskais), benzīna dzinējs Mini Cooper S un BMW i3. (Tālu pa kreisi: BMW C Evolution elektriskais motorolleris.)

Cik veiksmīgs būs 35 000 ASV dolāru īss reindžeris?

Automašīna ir pusgada laikā no nosūtīšanas ASV. Bet spriedumi tiek veidoti. Daži no agrīnajiem preses / analītiķu ziņojumiem saka, ka tā ir liela nauda par automašīnu, kas ASV sasniedz pat 114 jūdzes. (AutoPacific analītiķis Eds Kims saka, ka tas ir labs cenas / veiktspējas punkts 2015. gada EV.) ASV cenas, domājams, būs Mini trīsdesmito gadu vidū. Tas ir nedaudz labāks cenas / veiktspējas attiecība 140-150 jūdzēs (Eiropas WLPT aprēķins). BMW izpildītāji teica, ka viņi nevēlējās apgrūtināt Mini Cooper SE ar augstāku cenu. Mūsu ASV sākumcenas aprēķins no USD 35 000 līdz USD 39 000 ir vienkārša Apvienotās Karalistes cenu konvertēšana, £ 27 900 vai Eiropas cenas, EUR 34 400. Būs trīs apgriešanas līnijas: Signature, Signature Plus un Iconic.

Nedēļas nogalē notikušajā preses konferencē Formula E sacīkstēs Bruklinā Pīters Nota, BMW valdes loceklis klientu preču zīmju tirdzniecībā, plašsaziņas līdzekļu starpā satrauca informāciju, norādot, ka maza darbības attāluma EV ir drīzāk pilsētas, nevis piepilsētas automašīna, tomēr lielākajā daļā pilsētu, it īpaši Ņujorkā, ir ļoti maz uzlādes staciju. (BMW un Mini ir attiecības ar ChargePoint tīklu.) Un, sacīja rakstnieki un redaktori, kas dzīvo Lielajā ābolā, dodoties uz autostāvvietu, kas apgalvo, ka piedāvā EV uzlādi, tā var būt nepareiza, tā nedarbojas , vai arī nav brīvu vietu uzlādēšanai. Tā tomēr nav BMW-Mini problēma.

Īstā BMW-Mini specifiskā problēma ir tā, kur slēpjas Mini nākotne: tā galvenokārt ir sedana / kupejas zīmols laikā, kad dominē SUV. Elektrifikācija var palielināt Mini pārdošanas apjomus, kas 2013. gadā ASV sasniedza 66 502 punktus un lika Mini teikt, ka viņi 2020. gadā pārdos 100 000 transportlīdzekļu gadā. Tā vietā pagājušajā gadā tie samazinājās līdz tikai 43 684 un šogad varētu būt tikpat kā 36 000 , pamatojoties uz gada jūnija pārdošanas apjomu, kas mazāks par 18 000. Mini likstas var būt viens iemesls, kāpēc priekšsēdētājs Haralds Krēgers izvēlējās necensties pagarināt līgumu, kas beidzas nākamajā gadā.

Mēs uzskatām, ka diapazons - teiksim, ka tas ir 140 jūdzes - salīdzinājumā ar cenu ir nedaudz vilšanās. Bet Mini vajadzēja iegūt EV tirgū. 2008. gadā tam bija prototips, kas bija pieejams 400 entuziastiem, un Mini bija pietiekami daudz laika, lai sagremotu viņu komentārus. (Viens bija tas, ka viņiem nepatika, ka aizmugurējo sēdekli nomaina baterijas, kas parāda, cik tālu ir sasniegta tehnoloģija. Tagad aizmugurējais sēdeklis ir atpakaļ.) Tam jau vajadzēja būt ārā. Mēs pieņemam, ka Mini Cooper SE dzīvos 2-3 gadus, un tad mēs redzēsim daudz uzlabotu versiju, izmantojot jaunāku BMW-Mini tehnoloģiju. Tiek ziņots, ka BMW iX3 - akumulatoru elektrisko X3 - piegādās apmēram pēc gada, kā ziņots, ar 300 ZS motoru un akumulatoru 250 jūdžu attālumā ar uzlādi. Nākamais elektriskais Mini, iespējams, izmantos šī motora samazinātu versiju.

Tikmēr par cenu, kas varētu izmaksāt Mini Cooper SE, jūs varat iegādāties Tesla Model 3, Kira Niro EV, Chevrolet Bolt vai Nissan Leaf Plus ar 226 līdz 258 jūdzēm vai diapazonu. Tikai Tesla atbilst Mini kā uztveramam augstākās klases zīmolam, kas var attaisnot dažas cenas. Vai arī par 30 000 ASV dolāriem jūs varētu iegūt 150 jūdžu Nissan Leaf. Mini ir jārēķinās ar prieka faktoru, kas pievilina pircējus. Tas ir: jautri un ātri.

Copyright © Visas Tiesības Aizsargātas | 2007es.com