Segway beidz “Iconic” personālā pārvadātāja ražošanu

Sākumā viņi to sauca par “IT” tādu iemeslu dēļ, kas man nekad nebija pilnīgi skaidri. Stīvs Džobs teica, ka tas būs lielāks par datoru. Džons Doerrs, riska kapitālists, kurš finansēja Netscape un Amazon, sacīja, ka tas varētu būt 'lielāks par internetu'.

IT, aka ingvers, jeb zvaigzne Pols Blarts: Tirdzniecības centrs ir citādi pazīstams kā Segway personīgais pārvadātājs. No šīs nedēļas IT ir mirusi. Segway PT ražošana tiks pārtraukta 15. jūlijā, atlaižot 21 darbinieku. Divpadsmit uz laiku paliks, lai apstrādātu garantijas un remontu, savukārt pieci Segway darbinieki, kas strādā pie Segway Discovery, paliks uzņēmumā.



Ir beigas savādam produktam, kas sniedza tieši solīto - konkrēti, žiroskopiski līdzsvarotu divriteņu transportlīdzekli, ar kuru bija daudz vieglāk braukt (un daudz ātrāk) nekā staigāt. Sākotnēji uzņēmums cerēja pārdot 100 000 vienību pirmajos 13 mēnešos. Saskaņā ar FastCompany teikto, tā pārdots aptuveni 140 000 transportlīdzekļu visā tās pastāvēšanas laikā.

Ironiski, ka pašas inženierzinātnes šajā ziņā varētu būt daļa no problēmas. Segway acīmredzot ir diezgan izturīgs, ar iekšējiem komponentiem, kas labi iztur pat 100K jūdžu atzīmi. Tiek ziņots, ka pārdošanas apjomi trīs gadus ir bijuši nemainīgi, pat ja Segway PT samazinājās tikai līdz 1,5 procentiem no Ķīnas motorolleru ražotāja Ninebot ieņēmumiem (Ninebot iegādājās Segway 2015. gadā).

Šī ir viena problēma, kas nesākās ar koronavīrusu. Segway problēma bija vienkārša: nekad nebija skaidrs, kam vajadzēja nopirkt lietu vai kā viņiem bija jāvairās izskatīties pilnīgi smieklīgi, braucot ar to. 10 kilometru stundā Segway bija pārāk ātrs ietvēm, taču tie arī acīmredzami nav ielas transportlīdzekļi. Viņus uzņēma tādi entuziasti kā Stīvs Vozņaks un uzņēmumi, kas prasa darbiniekiem daudz pārvietoties. Iepriekšminētais Pols Blarts: Tirdzniecības centrs filmas precīzi uztvēra lielu daļu Segveja biznesa.



Segway galvenais IP nekur nenonāk; Ninebot jau ir ieviesis papildu produktus, kas izmanto uzņēmuma patentus, un 2020. gadā CES parādīja 'gaisa krēslus', kas dublēti ar S-Pods, lai gan nav vārdu, vai šis produkts ir atcelts šo izmaiņu dēļ vai nē. S-Pod spēj trāpīt šausminošām 24 jūdzēm stundā, un to vajadzēja pārdot 2021. gadā.

Segway lielākā problēma, manuprāt, nebija tehnoloģija, bet gan optika. Tehnoloģijām nav jāliek galalietotājam izskatīties forši, taču tā noteikti nepalīdz, ja tā. Segway ne tikai neizdevās padarīt jūs izskatīties interesantāku; viņi aktīvi lika nevienam izskatīties slikti. Un es patiesi domāju, ka daļa no problēmas ir tā, ka neviens nebrauc ar Segway kādreiz izskatās, it kā viņi kustētos.

Veiciet Google attēlu meklēšanu vaicājumam “Bike riding” un apskatiet rezultātus:



Gandrīz katrs fotoattēls vienā vai otrā pakāpē nozīmē kustību. Ķermeņi ir saliekti virs stūres, kājas notverti insulta vidū. Meklējiet “braukšana ar Segway”, un jūs to iegūsit:

Vienīgie attēli, kas norāda uz kustību, acīmredzami ir Photoshopped. Ignorējot hoverboard attēlu, neviens no šiem cilvēkiem, šķiet, nedara neko citu kā tikai stāv uz vietas. Segway vietnei nebija labāk:

Cilvēki, kuri brauca ar Segway, bieži ziņoja, ka viņiem patīk, un transportlīdzekļi, pēc visiem ziņojumiem, bija diezgan viegli lietojami - lai gan tas netraucēja Segway uzņēmuma toreizējam īpašniekam sevi nogalināt ar vienu 2017. gadā, bet tas nekad nekad neizskatījās produkts, kuru izmantot būtu tik jautri, kas neapšaubāmi kaitēja centieniem atrast tam piemērotu lietu.

Jūtieties brīvi apskatīt mūsu sadaļu “Tagad lasīt”. 2007es.com patiesībā rakstīja diezgan daudz par Segway pirms 19 gadiem, un es esmu saistījis dažus mūsu stāstus, lai ļautu jums pamanīt atšķirību, kā pāris gadu desmiti mainīja iespaidus par tehnoloģiju.

Funkcijas attēls ir CC BY 2.0, izveidojis FaceMePLS, Flickr

Copyright © Visas Tiesības Aizsargātas | 2007es.com