ASV gaisa spēki, lai saglabātu neglīto, nāvējošo un unikāli spējīgo A-10 gaisā līdz 2022. gadam

ASV gaisa spēki ir paziņojuši, ka godājamais A-10 Thunderbolt II turpinās lidot vismaz nākamos sešus gadus. Paziņojums ir baumots vairākus mēnešus, taču vienmēr bija zināmas šaubas; USAF iepriekš bija iebildis, ka A-10 misijas profilu varētu pienācīgi apstrādāt satraukumu F-35.

Kas ir A-10, un kāpēc ir svarīgi, ka ASV ir gatavojas saglabāt 40 gadus vecs dizains gaisā vēl sešus gadus? Nejūties slikti, ja vēl neesi dzirdējis par lidmašīnu; ASV plašsaziņas līdzekļi un paši Gaisa spēki lielāko daļu uzmanības mēdz veltīt modernajiem iznīcinātājiem vai nākamās paaudzes bumbvedējiem. F-16, F-22 un B-2 ir seksīgas. A-10 ... labi, pārliecinieties pats.



A10-Thunderbolt2



Ir iemesls, kāpēc viņi šo lidmašīnu dēvē par “kārklu”. Tas nav seksīgi. Tas nav skaisti. Tā ir lidmašīna, kas uzbūvēta ap milzu lielgabalu GAU-8 Avenger, 30 mm septiņu stobru blitzkrieg piegādes sistēmu, kas izšauj noplicinātos urāna apvalkus un bija paredzēta caurduršanai ar tanku bruņām. Pilnībā salikts GAU-8 ir 16% no A-10 kopējā svara - iespaidīga statistika, ņemot vērā, ka godājamais lidaparāts sporto arī 1200 mārciņas titāna bruņas (pazīstams kā ‘vanna’).

Lielākā daļa mūsdienu kaujinieku un bumbvedēju ir paredzēti, lai karotu no horizonta vai lielā augstumā. A-10 Thunderbolt II tika izstrādāts, lai nokļūtu tieši jūsu sejā un sabojātu jūsu dienu. Tas ir paredzēts, lai uzturētos gaisā ar vienu motoru, pusi asti, vienu liftu un vienu spārnu trūkst. Tas izpilda šo solījumu:



A-10 kaujas bojājumi

Šī strūkla lidoja mājās.

A-10 ir paredzēts ciešam zemes atbalstam, sekundāri koncentrējoties uz gaisa virzību uz priekšu, nosakot mērķus uz zemes citiem lidaparātiem, lai uzbruktu. Armija un jūras korpuss to ir iecienījuši acīmredzamu iemeslu dēļ - A-10 lidoja Līča karā desmitiem tūkstošu lidojumu, ieskaitot 19% no visām tuvā gaisa atbalsta misijām (tikai F-16 lidoja vairāk, 33% no visām lidmašīnām). CAS misijas).

Kāpēc gaisa spēki vēlas tos nogalināt

Gaisa spēki gadu desmitiem ir mēģinājuši nogalināt A-10, vienreizējas lidmašīnas uzturēšanas izdevumu dēļ. Problēma ir tāda, ka A-10 ir speciāli izgatavots lidaparāts, kas paredzēts lieliskai vadībai ar mazu ātrumu, izturībai, ilgākai klibošanai, un tas ir vistuvāk Doom BFG, ko mēs jebkad esam iestrēguši lidmašīnā. Deviņdesmito gadu sākumā F-16 tika reklamēts kā A-10 aizstājējs. Gaisa spēki pat uzbūvēja miniatūru lielgabala GAU-8 versiju, kas piestiprināta F-16 caur ārēju pāksti. Kad ierocis sāka šaut, tas lidmašīnu satricināja tik spēcīgi, ka pilons, kas piestiprināja ieroča pāksti lidmašīnai, fiziski sašķiebās.



Pavisam nesen militāristi apgalvoja, ka F-35 varētu kalpot kā A-10 aizstājējs. Pagājušajā gadā pēc A-10 advokātu spiediena un diezgan daudz izsmiekla, apgalvojot, ka F-35 to varētu aizstāt, valdība piekrita ieplānot šo divu salīdzinājumu… 2018. Tagad, kad Gaisa spēki ir piekrituši A-10 paturēt gaisā vēl sešus gadus, šis salīdzinājums faktiski varētu dot labu, nosakot lidmašīnas ilgtermiņa trajektoriju.

Problēma ar A-10 nodošanu metāllūžņos ir vienkārša: tā nav seksīga, nav sīka un nespēj pārspēt Mach 2 vai uzvarēt suņu cīņās, taču tā ir ārkārtīgi labi konstruēta lidmašīna, kas ārkārtīgi efektīvi aizpilda savu nišu. . Šī specializācija un uzturēšanas izmaksas ir iemesls, kāpēc gaisa spēki ir mēģinājuši to aizstāt daudzos gadījumos, taču līdz šim bez panākumiem. F-35 tika izstrādāts kā elastīgs, daudzfunkcionāls transportlīdzeklis, taču tas burtiski nav paredzēts, lai tuvā attālumā izturētu uz zemes izvietotu kaujinieku čaulas un javas uguni. Turpretī A-10 var izturēt sitienus no 23 mm lielgabaliem, bet dažos apgabalos - 57 mm.

Pašlaik godājamajam kārklim nav laba aizstājēja - un mēs priecājamies redzēt, ka tas lido vēl sešus gadus. Pašreizējais plāns ir aizstāt A-10 ar F-35, sākot ar 2022. gadu - līdz tam laikam F-35 varētu būt pietiekami attīstījies, lai faktiski paveiktu darbu.

Copyright © Visas Tiesības Aizsargātas | 2007es.com