Volvo automašīnas kameras mērķis ir samazināt DUI braukšanu, uzmanības novēršanu 2020. gados

Volvo nākamās paaudzes automašīnās ievietos aukles kameru, lai uzturētu jūs un citus dzīvus, ja esat piedzēries, apjucis, aizmidzis vai jums ir negaidīta kaite (sirdslēkme), kuras dēļ jūs nevarat kompetenti vadīt automašīnu. Kombinācijā ar citiem sensoriem un programmatūras algoritmiem novēršanas novēršanas sistēma nodrošinātu eskalējošu uzvedņu un vaicājumu kopumu, kas galu galā palēninātu un pēc tam apturētu automašīnu un izsauktu palīdzību.

Jau tagad vairākām automašīnām ir novēršanas sensori, kas ieteiks kafijas pauzi. Daži palēninās ātrumu un pēc tam apturēs automašīnu, un vismaz vienam - Cadillac ar Super Cruise - jau ir iebūvēta kamera, kas vērsta uz jūsu seju un darīs to, ko plāno Volvo. Tas nozīmē, ka Volvo nav vienīgais tehnoloģiju līderis, bet tas nozīmē arī to, ka nīdējiem (kontrolētas, arī drošākas braukšanas gadījumā) būs jāizšļakstās inde vairākos mērķos.

Volvo: “Bīstamai uzvedībai ir sekas.”

Gadiem ilgi līdz 2020. gadam Volvo mērķis bija nulles vai nopietnu ievainojumu gūšana. Tas nenotiks, ne absolūtos skaitļos. Bet Volvo un citi brauc, tā sakot, novēršamo negadījumu skaitu. Volvo ir paveicies, apvienojot ļoti drošas automašīnas un pircējus, kuri novērtē drošību un ir mazāk riskanti autovadītāji. Kad jūs pēdējo reizi redzējāt, kā XC90 sadedzina gumiju, izejot no skolēnu pikapiem Episcopal Friends lauku dienas skolā? Pat ja jūs to izdarījāt, jūs, iespējams, muti vārdus: 'Kādam ir agri sākusies pusmūža krīze'.

Care Key ļauj īpašniekiem aizdot savu Volvo ar maksimālo ātrumu.

Līdz šim šogad Volvo ir veicis šādus drošības pasākumus:

• No 2020. gada Volvo to darīs vāciņa maksimālo ātrumu ar ātrumu 180 km / h vai 112 jūdzes stundā, joprojām ir 27 jūdzes stundā ātrāks nekā Amerikas augstākais atļautais ātruma ierobežojums. Automašīnas, kas tiek pārdotas ar Volvo Polestar emblēmu, netiks ietekmētas, jo daži no šiem cilvēkiem veic dienas. (Jā, tas ir likumīgi. Šī ir Amerika.) Tas attiecas uz Volvo, kas uzbūvēts uz 2020. gadu vai pēc tā. 2015. gada V60 vagonu no izplatītāja neatgūsiet ar mazāku maksimālo ātrumu.
• Nāciet 2021. gadā, Volvo “Care Key” ļauj jums kā Volvo īpašniekam noteikt maksimālo ātrumu, kad aizdodat automašīnu saviem bērniem vai draugam. Acīmredzot tas ir viens maksimālais ātrums, kuru varat mainīt atkarībā no personas, kas saņem automašīnu. Ja tā, tad tam ir ierobežojums konkurentu “pusaudžu vadītāju” iestatījumos - tas ir viens maksimālais ātrums un nav pietiekami gudrs, lai zinātu, kur tiek vadīta automašīna. Visticamāk, pārsniedzot maksimālo ātrumu, jūs arī vēlaties, lai autovadītājs pārietu uz norīkoto limitu ne vairāk kā 3–5 jūdzes stundā vai uz dažām sekundēm 10–15 jūdzes stundā (un, ja tā, automašīna reģistrē un ziņo dispersija). Aprūpes atslēga, kas iestatīta uz maksimumu 70 jūdzes stundā, nedos daudz drošības, ja jūsu bērns 35 zonā veic 50. Bet tas ir sākums.
• Šonedēļ izziņotā vadītāja uzmanības novēršanas kameru sistēma, kas paredzēta 2020. gadu sākumam.

Volvo PR fotoattēlos redzams kameru pāris priekšējā stikla augšējā kreisajā un labajā stūrī (kur tos var aizsprostot priekšējā stikla vizieris). Volvo teica: 'Sīkāka informācija par precīzu kameru daudzumu un to izvietojumu interjerā sekos vēlāk,' piebilstot: 'Kameru ieviešana visos Volvo modeļos tiks sākta ar nākamās paaudzes Volvo mērogojamo SPA2 transportlīdzekļu platformu. 2020. gadu sākums. ” SPA ir pašreizējā Volvo pielāgojamās platformas arhitektūra, kas nozīmē, ka vienu vispārēju strukturālu arhitektūru var piemērot vairākām dažāda garuma automašīnām, vagoniem un apvidus automašīnām. SPA2 būs pēctecības platforma.

Saskaņā ar Volvo video (zemāk): “Ātruma pārsniegšana, uzmanības novēršana un reibums traucē vadītāja reakcijas laiku. Mēs to varam novērst, samazinot ātrumu, brīdinot autovadītāju par draudiem un atklājot iereibušu vadītāju. ” Volvo neiedziļinās specifikā, izņemot to, ka tas attiecas uz kameru (vismaz, iespējams, stūres rata sensoriem), un informācija par kameras veidu un izvietojumu tiks paziņota vēlāk. Un, lai arī Volvo saka, ka ir reibumā, mēs pieņemam, ka tas nozīmē piedzēries vai nomētāts ar akmeņiem. Kaņepju legālajām valstīm tuvākajā nākotnē varētu būt nopietnas problēmas ar automašīnu drošību.

Vadītāja novērošanas kamera Volvo izpētes transportlīdzeklī, augšējā kreisajā stūrī. Otra kamera atrodas vējstikla labajā malā.

Kā sacīja Volvo Cars vecākais viceprezidents Henriks Grīns, runājot par drošību, “runājot par drošību, mūsu mērķis ir nevis izvairīties no negadījumiem, bet gan izvairīties no negadījumiem, nevis ierobežot ietekmi. Šajā gadījumā kameras uzraudzīs uzvedību, kas var izraisīt nopietnus ievainojumus vai nāvi. ”

Volvo saka, ka ierobežotais ātruma ierobežojums un automašīnas atslēga var ietaupīt īpašniekiem naudu, ņemot vērā to, ka automašīnas ir mazāk pakļautas negadījumiem. Volvo saka:

Papildus iespējamiem drošības ieguvumiem tādas iespējas kā ātruma ierobežojums un kopšanas atslēga, iespējams, arī piedāvās Volvo vadītājiem finansiālu labumu. Pašlaik uzņēmums vairākos tirgos aicina apdrošināšanas sabiedrības uz sarunām, lai piedāvātu īpašu, labvēlīgu apdrošināšanu Volvo sabiedrībai, izmantojot šīs drošības funkcijas. Konkrēti darījumi un noteikumi būs atkarīgi no vietējā tirgus apstākļiem, taču Volvo Cars drīzumā plāno paziņot pirmo no vairākiem līgumiem ar valstu apdrošināšanas firmām.

Būtu interesanti, ja apdrošināšanas nozare turētu ugunī Volvo un citu pēdas un sacītu viņiem: 'Labi, daži atlaidi šim nolūkam, dubultojiet atlaidi, kad varat ierobežot ātrumu salīdzinājumā ar faktisko ātruma ierobežojumu.' Ar īpaši precīzām kartēm un atjauninātiem karšu datiem, pie kuriem strādā arī Volvo, tas būs iespējams.

Kas attiecas uz “DUI kameru”, ko visi sauks par ierīci, tā dara daudz vairāk nekā izdzer dzērumus vai palēnina to darbību un pēc tam aptur. Tam vajadzētu arī pozitīvi ietekmēt autovadītājus, kuri aizmiguši garā ceļojumā vai pēc garām pusdienām, vai pēc diviem dzērieniem, kas neliek jums likumīgi reibumā, bet lēnāk reaģēt.

Viens no pirmajiem uzmanības novēršanas / DUI / stonera kameras klientiem tiks notiesāti dzērāji, kuriem, teiksim, ar ierobežotu licenci atļauts doties uz darbu un no tā, ja tiek uzraudzīta viņu braukšana. Ja Volvo sistēma ir patiešām laba, tas būs pieņemams veids, kā uzraudzīt vadītāja stāvokli un apliecināt probācijas nodaļai, ka viņš automašīnu izmantoja tikai darba braucieniem.

Lielākais tirgus būs mums pārējiem, kuri saka, ka mēs esam labi autovadītāji, ja labākajā gadījumā esam vidēji, un mēs apjucamies vai miegainīgi, vai mums pietiek dzert, lai mūsu braukšanas prasmes varētu pasliktināties neatkarīgi no tā, vai mēs re legāli reibumā.

Sīkāku informāciju skatieties Volvo videoklipā. Īpaši skatieties pulksten 0:56, kad automašīnai ir jāpalēnina ātrums, pēc tam jāapstājas un - video brīnums - sekundi vēlāk parādās aizbraukšanas laukums.