Volvo saka, ka līdz 2020. gadam tas ražos automašīnas, kas ir izturīgas pret nāvi

volvo

Zviedru autoražotājs Volvo jau sen ir izsekojis, cik cilvēku, vadot savus transportlīdzekļus, ir nopietni ievainoti vai nogalināti. Tā izmanto šos datus, lai uzzinātu, cik daudz drošāk tā var padarīt savus transportlīdzekļus avārijas gadījumā. Tagad uzņēmums ir devis drosmīgu solījumu - līdz 2020. gadam Volvo automašīnā vai apvidus automašīnā nebūs nopietnu ievainojumu vai nāves gadījumu.

Automašīnas kļūst gudrākas, pievienojot autonomas tehnoloģijas, un tā Volvo cer sasniegt mērķi - nulles nāves gadījumi ar automašīnām. Tas, protams, neliedz kādam vadīt vieglprātīgi un sevi nogalināt. Tomēr parasto braukšanu vajadzētu padarīt daudz drošāku, iekļaujot vairākas tehnoloģijas. Tas sākas ar to, ka automašīnas interjers tiek padarīts drošāks ar uzlabotiem drošības spilveniem un ierobežotājiem. Tad lietas kļūst futūristiskākas.

Volvo automašīnās jau ir dažādas viedās funkcijas, taču, apvienojot tās visas, nonākt nopietnā negadījumā kļūst daudz grūtāk. Piemēram, adaptīvā kruīza kontrole jau ir pieejama daudzām automašīnām. Tas ļauj iestatīt maksimālo ātrumu, bet izmanto radaru, lai uzturētu drošu attālumu no priekšā braucošās automašīnas. Vajadzības gadījumā tā var pat iedarbināt bremzes. To var spert soli tālāk, pilnībā izvairoties no sadursmēm. Kad būs iespējama avārija, vadītājs tiks brīdināts. Ja netiek veiktas nekādas darbības, automašīna var sākt bremzēšanu, lai izvairītos vai vismaz samazinātu triecienu.



Salīdzinoši jauna tehnoloģija, kuru Volvo plāno plaši izmantot, ir palīdzība joslā. Automašīnas izmantos kameras, lai noteiktu joslas un brīdinātu vadītāju, ja tie sāk dreifēt. Tika konstatēts, ka tas dramatiski samazina avārijas, snaužot pie stūres un traucējot braukt. Ceļa zīmes var atpazīt arī kameras, lai palīdzētu vadītājiem brīdināt par ātruma ierobežojumiem un gaidāmajiem apdraudējumiem.

auto radars

Kameras tiks izmantotas arī gājēju novērošanai transportlīdzekļa tuvumā. Tas ir līdzīgs tehnoloģijai, kas tiek izmantota pašpiedziņas automašīnās, lai identificētu iespējamos šķēršļus uz ceļa. Autovadītāju var brīdināt, ja kāda persona atrodas automašīnas ceļā un bremzi var automātiski iedarbināt. Papildus cilvēkiem kameras var izmantot, lai pamanītu lielus dzīvniekus brauktuvē. Piemēram, aļņi ir izplatīti Volvo mājas teritorijā, un tie patiešām sajauks jūsu automašīnu. Volvo ir izveidojis sistēmu, kas var rīkoties, lai izvairītos no sadursmes ar šādu kriteri, ietaupot gan jūs, gan to.

Tādi automobiļu ražotāji kā Ford un Tesla ātri virzās uz pilnīgi autonomiem transportlīdzekļiem. Tad ir Google pašbraucošo automašīnu programma. Arī Volvo ir bezvadītāja tehnoloģiju sākuma stadijā, Un vadības nodošana datoram, kad ir skaidrs, ka kaut kas nav kārtībā, varētu būt solis šajā virzienā. Pierādot, ka transportlīdzekļi var novērst nāves gadījumus, izmantojot automatizētas tehnoloģijas, tas var palīdzēt pārliecināt sabiedrību un regulatorus, ka pašpiedziņas automašīnas ir labākais risinājums. Volvo domā, ka šīs pašpiedziņas automašīnas būs drošākās no visām.

Tomēr apgalvot, ka kaut kas ir izturīgs pret nāvi, šķiet riskanti. Viņi teica, ka tomēr Titāniks ir nogremdējams.

Copyright © Visas Tiesības Aizsargātas | 2007es.com